确实，都是些nt

国铁得说清楚二等卧属于硬席，解决报销难题，恢复卧铺学生票，剩下的就好说了

那位楼主是哭穷吧，看他的都是消费很高的单反镜头、组装游戏电脑啥的

人都站在自己利益角度说事，骂就骂呗，你能改变啥么？该坐还得坐。十年前出去运转还能吃到6元一碗蛋炒饭，现在出去饭比面还贵，十元只能吃一碗普通肉丝面。经济增长必然伴随物价上涨，有些是显性上涨，有些是隐性上涨，Z换桶就是后者，你能奈何？

非学生路过，楼主吐槽的是最低级卧铺没有学生票优惠了，又不是反对涨价，有些人才长大几年就忘记自己曾经学生了……二等卧给学生票不合理吗？是踩着谁尾巴了？

看来楼主是精神农民工，精神五保户吧。

这吧我记得开始多数是反对垃圾桶的，现在风向变了，但是也不是欢迎桶的那种，感觉是那种无所谓的一样

精神权贵：为什么舍不得坐桶，还是你不够努力。

铁路爱好者绝大多数都是一线城市脱产人士，这些人和真的坐快车普速的人群是平行不相交的，这也是本吧大多数争论的根源

说实话，看着节假日杭州一北京桶卧800多的票价，而且还没其它选择，K也没有啊。不知道有什么可支持的。平时还好，春运要是全部桶卧按公布票价发售，而且也没其它k t可选，就真的…

有没有再给科普一下的，长编动集动力车在最后一位推挽运行时，安全性和牵引运行比怎么样。总感觉那么长的车推着走有点不准成

别的不说了，长桶涨价之后，飞机票会加大折扣力度来抢客流，还是也趁机涨价？

原来卧桶票价还可以，今年涨价了贵的时候直接翻倍，本来坐它是为了省时间省钱的，结果一比G动车都贵，我还不如坐G动车呢，更省时间

好骂，加大力度把卧铺学生票喷出来就万事大吉了，大家加油

国铁集团的所有资产和初始资金基本都是财政收入出上的，国铁集团还是财政100%控股的，请问说国铁集团亏损是亏的谁的钱？融资贷款给国铁的银行和资方都是国有银行或者国有资产运营商。那么亏损是降低了谁的利益？在国家这个宏观经济下国铁是亏还是盈影响了资方的利益吗？