目前电助力的传感系统系统主要三个大方面。 松下，禧玛诺，博士基本都用的力矩 国内八方，安乃达，万佳基本用的力矩加速度补偿 低端一点的就是速度 骑行感觉来说速度型最差，但他最便宜，没有啥感觉，只要你牙盘在转后轮就走。他不管你踩踏的力，只管你的踏频。 力矩就是根据你踩踏的力来决定电机输出多少，人机一体化比较好，但目前的纯力矩除了禧玛诺和博士可以闭眼买，其他的最好试骑一下。因为力矩很靠调教，你的力是一阵一阵的，调教得不好的你会感觉电机输出的力也是一阵一阵的。 力矩加速度 就是因为力矩调教不到十分顺畅，所以加上速度补偿，让电机输出平顺。 还有续航，现在那些网上标的离谱。简单说一下大概续航怎么算。一个600wh的电池，速度型耗电些，大概能50公里续航，力矩加速度60公里。力矩80公里。容量就是电压×电量（如48v×12.5ah=600wh）当然电量他也可能虚标。这就没啥办法了，要么你就问问什么电芯品牌，电芯容量多少，多少颗电芯。