先去考个证！

先找到半离合的位置， 松到半离合再慢慢拧油门

先松到结合点同时给一点点油，继续松离合的同时再继续给油就走了，瞬间的事儿

原地起步的话，捏全离合，踩一档，轻轻加油门，然后缓缓放开离合。
起步车子有速度后，换挡时捏3份之1离合踩进去，放开就可以了。（你新手的话就用半离合换挡吧）

我的车慢慢松离合就起步了

这得分考试跟平时骑车两种情况，我只说平时骑车。平时骑车一般骑的都是自己的车，最好自己把离合线调到合适，离合把捏到底之后挂一档车没有一点抖动，然后慢慢松开到70%的位置车开始往前走，这个位置就比较合适了。骑车不带人、不载货、前方近距离没车没人的情况，最好先把发动机调到合适的转速再快速松开离合，松离合瞬间发动机转速会迅速下降，只要松离合之前发动机转速合适，就不会出现熄火或者车窜出去的情况，具体发动机转速要调多高，不同的车特性不一样，得自己摸索。带人或者载货，坡道起步，跟车时只能利用半联动，但是并不是像某些教练说得那样在发动机怠速状态下慢慢松开离合找半联动点，同样需要给点油门。

猛给油门，弹离合，直接🛫

都不对，全油门半离合才对

我一般是推动后坐上车直接踩一档。

不就是边松离合边加油的事儿吗，大脑控制左右手，左手配合右手，右手配合左手，瞬间的事儿

找你车子的离合结合点，离合松到接近离合点的位置同时给油并且慢松离合。

这无所谓吧……骑习惯了谁还想着这玩意，控制好离合，油门随意

排量大的一档怠速就能起步，离合松完之后再给油

满把起飞