现状14架货机，19年购入龙浩六架在队（737-300F * 5，737-400F * 1），新增8架（737-800F * 6，747-400F * 1，ARJ21F * 1）

中州航空22年转场，在郑期间5架737-300F，新增（737-800F * 4，777F * 2），2023年机队规模预计达14架（实际10架，B-2578退役，B-2908 31.5年了，估计也快退役了），2024年机队规模预计达19架，2025年机队规模预计达25架。

按照最新的《通知》规定，“支线和全货运航空公司成立后，应严格按照核定的经营范围从事航空运输业务。”其中支线航空公司引进干线飞机的标准被设定为“机队规模达到25架且月均飞行小时达到3000小时。”
　　这也就是说，此前那种申请成立一家“支线航空”，短期内引入几架支线飞机装装样子之后便开始将机队逐步干线化的操作模式将很难复制。
　　同时，此前国内多家“货改客”公司的操作门槛也将大幅度提升，《通知》要求全货运航空公司机队规模需要达到20架，且月均飞行小时达到2400小时，才能引进客运机型并从事客运业务。

货转客标准20架货机，月均飞行时长2400小时，年飞行时长28800小时，飞行时长还差不少，感觉起码要等五六年，友谊航空说是27年，收购已有客运航空这条路没动静

中原龙浩最近消息很少，就见到前一段接收一架ARJ

你说海南买个货航干啥

一直被卡脖子，只能说真难

另外，中州航空的机队规模现在是11架，2架B777，5架B737-800F，4架B737-300F

机场三期现在进展如何了？

中原龙浩的薪资待遇怎么样呀😭，想知道