大连就不冻港一个优势，剩下区位都不占优，尤其是腹地辐射方面，严重限制了大连城市发展，现在的规模已经是透支状态了。

希望渺茫

腹地没什么用，都是靠自己发展产业，从内陆运来的货物有竞争力吗，过境能收几个钱，港口密集的地区繁荣，临港产业离的近，更容易做大，稀少的地方反而不繁荣

因为被营口鲅鱼圈截胡了，营口对于东北来说港口位置更好，辐射更广，能够发展都市圈

很难

从这个地图看，济宁真是个风水宝地！

1.从自然地理条件来看，大连港和天津港一样是冻港，即冬季海面容易结冰影响船舶航行。
2.就是从日韩始发的大轮集货，不可能北上绕到大连多几天的航期（差不多要4天）。
3.港口建设还得背靠当地的工业经济发展。本世纪初，当年中国选建深水港的时候，遭遇了极大的国内外压力，尤其是新加坡不断游说（主要是对赴新加坡参加干部培训）加上当时津籍领导人家乡情节政策，在天津建立了深水港，但是建成后发现就没有起到多少集货的作用，渤海湾或环渤海湾的工业品完全不能与山东、江浙沪地区的产品相比。另外，中国建立一个深水港口，新加坡就有可能失去至少5%的转运收入，同时香港也在积极争取建立类似新加坡的航运转运中心，无奈香港港口太小和建设成本过大，不得不放弃。好在上海市政府政策不动摇地建设洋山港，差不多20年就成为了世界第一大港，有些货轮现在不用停靠新加坡再继续集货。

三十年河东，你说呢？

战略上看大连地理位置太重要了

你说的是大连港和青岛港对比。青岛的优势可不仅仅是青岛港

“只要东北经济激活”

你说的条件不成立，即使成立，这不也没赶上吗

北京的货走大连和青岛哪个便宜？

大连在省内得考虑沈阳的发展啊，沈阳最近收到长春上升的威胁，正在虹吸全省资源应对

我投营口建新港