•城墙和老城区
中式城市几乎必然有一个以城墙为界的老城区，虽然城墙本身很可能已经不存在，但城市的路网中依然会留下城墙的轮廓，城墙的轮廓对整个城市的路网规划、铁路规划等等有很大的影响。一般城墙范围越大或城墙内老城经济占比越大，对城市总体的规划影响就越大

举个例子，广州城墙，虽然已经拆干净，但依然能在路网中看出轮廓

上海城墙，一个不规则的圆形，在地图上可以看出来轮廓，在地名上也能看出来。比如老西门，那一般就是指西边的城门了

基本上每个城市都有过城墙，大家有兴趣可以打开卫星地图看看。连深圳都有过城墙，不过深圳镇这种城规模较小，城墙也比较窄，所以轮廓体现在路网上不是很明显

•主干道和快速路的选址
主干道和快速路属于比较宽的路，为减少拆迁成本，在老城区附近，主干道和快速路的建设一般这样考虑：
→建在城墙遗址上
→拓宽原主干道
→建在护城河遗址上
→建在拆除的铁路遗址上

举例：快速路建在城墙遗址上，这个是最明显的，整个二环就是把城墙拆了，原址上建快速路

拆老铁路建公路的例子：武汉京汉大道，京汉铁路拆除后在原址上建成

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广州内环路，部分是拆了铁路建成的，留下了几个火车站作纪念公园

护城河填掉作公路：东莞新河北路，护城河填掉作中央隔离带，河岸修作公路。护城河这种人造河搞不好容易变臭水沟，还不如直接填了

加油

老城区最大的特点是没有非机动车道和绿化

没毛病，国内绝大部分城市都有历史底蕴