近日，沈阳抢在大多城市之前，高调公布了三季度成绩单——今年前三季度，沈阳GDP达到5821.6亿元，同比增长6.0%，增速高于全国0.8个百分点，高于辽宁省0.7个百分点。
这是自去年二季度以来，沈阳连续6个季度增速超过全国、全省；也是辽宁省近10年来，首次同期跑赢全国水平。
在新一轮“东北全面振兴”的风口之下，沈阳这个东北地区的龙头城市，真的要乘风而上了吗？
深蹲起跳，沈阳准备好了吗？
沈阳是新中国最早的工业基地之一，曾是东北地区乃至全国的重工业中心，孕育出一代高端装备制造企业。然而，改革开放后，随着东北的整体衰落，沈阳也逐渐掉队，从1978年到2022年，沈阳经济总量从全国第5滑落到第32位，低于徐州、温州等一众普通地级市。
不过，近两年，沈阳滑落的趋势似乎止住了。自去年二季度起，沈阳经济增速持续超过全国平均水平。
2023年2月，沈阳制定了《沈阳市全面振兴新突破三年行动方案(2023—2025年)》，提出“三个一”的目标，即到2025年，地区生产总值突破10000亿、一般公共预算收入突破1000亿、人口规模突破1000万。
今年前三季度，沈阳经济总量5821.6亿元，同比增长6.0%，超越了上半年排在前面的厦门，并将和昆明的差距从240.74亿元缩小到127.55亿，为万亿GDP目标的实现跑出了一个良好的开端。
细看分项数据，生产端三大产业增速分别为4.4%、8.2%、4.9%：二产表现突出，其中汽车制造业、专用设备制造业均实现了两位数以上的增长。
需求端投资、消费、外贸增速分别达到2.2%、8.6%、3.5%：投资增速在房地产开发投资大降35.6%的情况下，依然靠工业固定资产投资实现了整体正增长；社消零增速亮眼，主要是升级类商品拉动明显，其中新能源汽车实现了1.8倍的增长；外贸也顶住了压力，稳住了增长局面。
更难得的是，前三季度，沈阳一般公共预算收入增长13.8%，其中最能体现含金量的税收收入增幅达到18.3%。
从“全面开花”的数据来看，这一轮沈阳经济的“小阳春”行情，似乎走出了以往单纯依靠投资拉动的粗放式增长，开始拥有属于自己的“内驱力”，站在了良性循环的开端。
“三篇大文章”重塑产业
今年前三季度，沈阳的规上工业增加值表现尤为亮眼，同比增长7.1%，高于全国3.1个百分点，高于全省2.6个百分点。规上工业企业利润总额自3月份以来始终保持正增长。
沈阳的工业基础并不差。这座有“东方鲁尔”之称的城市，在“一五”“二五”时期，曾创造了新中国工业史上几百个第一，涵盖飞机制造、机床制造、变压器、冶金化工、医药等多个门类。数据显示，沈阳制造业人才积累极具竞争力，在一线、新一线城市中，沈阳制造业上市企业本科及以上人才占比（45.7%）排名第三，仅次于武汉、北京。
扎实的基础让沈阳在这轮产业链转型中成绩斐然。以沈阳的支柱产业汽车制造为例，2003年，宝马首次牵手华晨，得益于沈阳装备制造业的雄厚基础，20年来，宝马和沈阳的绑定不断加深，从最初租用生产线生产，到投资建设生产基地，再到建设研发中心、动力总成工厂、动力电池中心……
在乘用车电动化趋势下，宝马也在加速电动化转型。
2022年4月，华晨宝马沈阳大东工厂产品升级项目落成，升级后的大东工厂能灵活提供油车、插电式混动与纯电动车生产；6月，宝马斥资150亿元的里达工厂正式开业，这是专为纯电动车型而建设的宝马在华第三家整车工厂；11月中，投资约100亿的宝马集团第六代动力电池项目落定，专为本土化的新世代车型提供稳定的电池模组供应；2023年，宝马沈阳研发中心二期扩建项目也正式启用，19个新实验室中17个专门用于测试新能源车……
连续的投资加码，让沈阳一跃成为宝马在全球最大的生产基地的同时，在国内竞争激烈的新能源产业大局中抢占下一席之地。
围绕着宝马，沈阳相关产业集群也迅速成型。
宝马的重要电池供货商亿纬锂能，投资百亿在沈阳建立储能与动力电池厂和研究所，而作为储能界的“链主”企业，亿纬锂能还将吸引上下游产业链的正负极、电解液、隔膜、铜箔、设备等企业落户。
世界500强企业采埃孚，在浑南区投资13亿建厂，专为新能源汽车生产电驱动系统总成，进一步帮沈阳吸引新能源汽车及零部件产业聚集。
目前，华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。
除了汽车产业，沈阳的高端装备制造、航空、集成电路、食品制造等多个产业也有长足发展。前三季度，沈阳的汽车产量增长13.1%，其中新能源汽车产量增长54.8%；光缆产量增长15.6%，变压器产量增长17.7%，工业仪表产量增长1.3倍。
“硬核产业”之外，沈阳还谋划实施了全市旅游业三年“倍增”行动，提出要深入挖掘工业旅游资源，“打造中国工业旅游第一目的地”。
这是自去年二季度以来，沈阳连续6个季度增速超过全国、全省；也是辽宁省近10年来，首次同期跑赢全国水平。
在新一轮“东北全面振兴”的风口之下，沈阳这个东北地区的龙头城市，真的要乘风而上了吗？
深蹲起跳，沈阳准备好了吗？
沈阳是新中国最早的工业基地之一，曾是东北地区乃至全国的重工业中心，孕育出一代高端装备制造企业。然而，改革开放后，随着东北的整体衰落，沈阳也逐渐掉队，从1978年到2022年，沈阳经济总量从全国第5滑落到第32位，低于徐州、温州等一众普通地级市。
不过，近两年，沈阳滑落的趋势似乎止住了。自去年二季度起，沈阳经济增速持续超过全国平均水平。
2023年2月，沈阳制定了《沈阳市全面振兴新突破三年行动方案(2023—2025年)》，提出“三个一”的目标，即到2025年，地区生产总值突破10000亿、一般公共预算收入突破1000亿、人口规模突破1000万。
今年前三季度，沈阳经济总量5821.6亿元，同比增长6.0%，超越了上半年排在前面的厦门，并将和昆明的差距从240.74亿元缩小到127.55亿，为万亿GDP目标的实现跑出了一个良好的开端。
细看分项数据，生产端三大产业增速分别为4.4%、8.2%、4.9%：二产表现突出，其中汽车制造业、专用设备制造业均实现了两位数以上的增长。
需求端投资、消费、外贸增速分别达到2.2%、8.6%、3.5%：投资增速在房地产开发投资大降35.6%的情况下，依然靠工业固定资产投资实现了整体正增长；社消零增速亮眼，主要是升级类商品拉动明显，其中新能源汽车实现了1.8倍的增长；外贸也顶住了压力，稳住了增长局面。
更难得的是，前三季度，沈阳一般公共预算收入增长13.8%，其中最能体现含金量的税收收入增幅达到18.3%。
从“全面开花”的数据来看，这一轮沈阳经济的“小阳春”行情，似乎走出了以往单纯依靠投资拉动的粗放式增长，开始拥有属于自己的“内驱力”，站在了良性循环的开端。
“三篇大文章”重塑产业
今年前三季度，沈阳的规上工业增加值表现尤为亮眼，同比增长7.1%，高于全国3.1个百分点，高于全省2.6个百分点。规上工业企业利润总额自3月份以来始终保持正增长。
沈阳的工业基础并不差。这座有“东方鲁尔”之称的城市，在“一五”“二五”时期，曾创造了新中国工业史上几百个第一，涵盖飞机制造、机床制造、变压器、冶金化工、医药等多个门类。数据显示，沈阳制造业人才积累极具竞争力，在一线、新一线城市中，沈阳制造业上市企业本科及以上人才占比（45.7%）排名第三，仅次于武汉、北京。
扎实的基础让沈阳在这轮产业链转型中成绩斐然。以沈阳的支柱产业汽车制造为例，2003年，宝马首次牵手华晨，得益于沈阳装备制造业的雄厚基础，20年来，宝马和沈阳的绑定不断加深，从最初租用生产线生产，到投资建设生产基地，再到建设研发中心、动力总成工厂、动力电池中心……
在乘用车电动化趋势下，宝马也在加速电动化转型。
2022年4月，华晨宝马沈阳大东工厂产品升级项目落成，升级后的大东工厂能灵活提供油车、插电式混动与纯电动车生产；6月，宝马斥资150亿元的里达工厂正式开业，这是专为纯电动车型而建设的宝马在华第三家整车工厂；11月中，投资约100亿的宝马集团第六代动力电池项目落定，专为本土化的新世代车型提供稳定的电池模组供应；2023年，宝马沈阳研发中心二期扩建项目也正式启用，19个新实验室中17个专门用于测试新能源车……
连续的投资加码，让沈阳一跃成为宝马在全球最大的生产基地的同时，在国内竞争激烈的新能源产业大局中抢占下一席之地。
围绕着宝马，沈阳相关产业集群也迅速成型。
宝马的重要电池供货商亿纬锂能，投资百亿在沈阳建立储能与动力电池厂和研究所，而作为储能界的“链主”企业，亿纬锂能还将吸引上下游产业链的正负极、电解液、隔膜、铜箔、设备等企业落户。
世界500强企业采埃孚，在浑南区投资13亿建厂，专为新能源汽车生产电驱动系统总成，进一步帮沈阳吸引新能源汽车及零部件产业聚集。
目前，华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。
除了汽车产业，沈阳的高端装备制造、航空、集成电路、食品制造等多个产业也有长足发展。前三季度，沈阳的汽车产量增长13.1%，其中新能源汽车产量增长54.8%；光缆产量增长15.6%，变压器产量增长17.7%，工业仪表产量增长1.3倍。
“硬核产业”之外，沈阳还谋划实施了全市旅游业三年“倍增”行动，提出要深入挖掘工业旅游资源，“打造中国工业旅游第一目的地”。
