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后随便出几个角色就能打爆前，前的泰拉里人均弱者二鬼子，见了德佬就要投降

寒檀密录，寒檀看到三个内卫自杀后残留的国度直接被秒杀，萨米出手救下来，建议先能看到国度。

普丹战争时期的地球……估计很难过一支陆行舰舰队，先皇时期的乌萨斯估计可以直接打穿那时候的地球。

普丹战争（英语：Danish-Prussian War；或称第二次石勒苏益格战争），在德国称为德丹战争（德语：Deutsch-Dänischer Krieg），在丹麦称为1864年战争（丹麦语：Krigen i 1864），是石勒苏益格-荷尔斯泰因引起的第二场军事冲突。冲突在1864年发生，普鲁士王国和奥地利帝国代表德意志邦联，与长久控制该两个公国的丹麦战斗。跟第一次冲突一样，双方都希望控制石勒苏益格和荷尔斯泰因公国。冲突的导火索，是丹麦国王去世，但没有德意志邦联接受的继承人，造成两地的传承问题。结果，德意志联军胜利，丹麦放弃对两地的主权。

1864年可是字面意义上的全方面不如泰拉，就拿飞艇举个例子

在生产发明了气球之后，人们马上就想方设法推进和驾驶气球。1784年，法国罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇，长15.6米，最大直径9.6米，充氢气后可产生1000多公斤的升力。罗伯特兄弟认为，飞艇在空中飞行和鱼在水中游动差不多，因此，把它制成鱼形，艇上装上了桨，这桨是用绸子绷在直径2米的框子上制成的。1784年7月6日进行试飞，当气囊充满氢气后，飞艇冉冉上升，随着高度的增加，大气压逐渐降低，囊内氢气膨胀，气囊越胀越大，眼看就要胀破，这可把罗伯特兄弟吓坏了，他们赶紧用小刀把气囊刺了一个小孔，才使飞艇安全降到了地面。

这次试验启示人们，应当在气囊上留一个放气阀门。2个月后，兄弟俩又对飞艇进行了改装，做了第二次飞行。这次飞行由7个人划桨作动力，飞行了7个小时，但只飞了几公里。虽然飞行速度很慢，但它毕竟是人类第一艘有动力的飞艇。1872年，法国人特·罗姆制成了一艘用螺旋桨代替划桨的人力飞艇。飞艇长36米，最大直径15米。加上吊舱，高达29米，可载8人。螺旋桨直径9米，几个人轮流转动螺旋桨，使其产生拉力，牵引飞艇前进，速度达每小时10公里，比划桨的飞艇好多了。不久之后，另一个法国人卡奴·米亚从自行车受到启发，设计了一种脚踏式螺旋桨飞艇。这种单人飞艇在无风时可以短时间飞行，速度可达每小时16公里，比起手转螺旋桨飞艇又快了许多。但这时飞艇飞行中有一个难题还没解决，就是飞艇一升高，就要通过阀门放气，以防止气囊膨胀爆裂。但气放掉之后，就再也无法升高了。[1]为解决这一问题，法国的查理教授和罗伯特兄弟于1874年制成了一种装有空气房的气球。它的形状像纺锤，与现代飞艇很相似。这种气球，外面是一个大的丝质胶囊，里面有一个小气囊，小气囊上面有一个气体阀门。外囊充氢气，使气球产生浮力升到空中，内囊用来充空气。这个小气囊就叫“空气房”。

气球在升空之前，先将“空气房”充进空气。当气球升到一定高度后，就将“空气房”打开，放出一部分空气。这样，外囊膨胀后，“空气房”就因受挤压而缩小，使外囊膨胀的压力有所减小，以保证气囊不致胀破。这一发明，解决了气球升空的一大难题，是飞艇发展史上的又一重大突破。此后，“空气房”很快便在所有飞艇上使用了，并一直使用至今。

19世纪60年代，蒸汽机、内燃机、电动机相继发明，为飞艇动力的改进创造了条件。1851年，一台重160公斤，功率为2.2千瓦的蒸汽机制造成功，并很快被应用于飞艇上。1852年，法国的齐菲尔德创造了一艘椭圆形的飞艇，长44米，最大直径13米，总升力2吨多。飞艇上安装了螺旋桨，并用这台蒸汽机作动力。9月24日，这艘以蒸汽机作动力的飞艇在巴黎郊区试飞。那天，天气晴朗，风和日丽。飞艇升空后，蒸汽机以每分钟110转的速度，带动直径3米多的三叶螺旋桨放置前进速度达到每小时9.4公里。但由于没有考虑操纵问题。因此飞艇起飞后不能返回起飞地点着陆。[1]1884年，法国的军官路纳德和克里布又制造了一艘“法兰西”号飞艇，长51米，前部最大直径8.4米，用蓄电池供电的电动机作动力。8月9日凌晨4点，在法国科学院观察员的陪同下解缆试航。飞艇先向南飞行，然后向凡尔赛宫飞去在离开出发点4公里处返航。在高度300米处打开放气阀门排氢降落，在降落中多次前后转动，以对准着陆点。飞艇到达80米高度时，丢下缆绳由地面拉降固定。试飞历时25分钟，飞行速度最高达每小时24公里。这是人类第一艘能操纵的飞艇。

当时的飞艇就这水平（别给我说什么齐柏林，第一个齐柏林飞艇是1900年建造完毕的）

统一前的德国，除了普鲁士、萨克森、巴伐利亚、巴登等这些传统工业区外，普遍还存在很多落后的农业区，全国有将近60%多的农业人口在从事农业生产和森林生产。经济发展的不平衡，导致农业区每年有几十万的德国人背井离乡，到国外去寻找就业机会。在普鲁士东部地区有很多以庄园为主的经济，由于这些庄园远离城镇、交通不便和落后的经营方式，许多庄园主资不抵债，于是他们不断对政府施加压力，要求给予财政支持。以上这些问题都表明，德国在当时仍未摆脱分散的农业国的消极影响，即便是已经存在的一些工业发展，也具有一定的片面性，由于长期的国土分裂和农业生产经营方式落后，严重制约了本国经济的发展。