据说现在还要12-18天,这个显然和理想状态还差得远。
装卸货换轨和出关进关时间应该有办法压缩,未来一定要输出一种标准——暂且叫宽轨重载货运铁路,设计时速就算它160,加上技停之类全程平均旅速100不难吧?这样的话,从上海到马德里一周之内能完成吧?
现在这个线路质量参差不齐,加上换轨,旅速低的惊人,对海运的优势就不高。
未来还会增加支线铁路。
而且整个沿途地区,夏季太阳能丰富,冬季风能丰富,能源可以就地取材。
装卸货换轨和出关进关时间应该有办法压缩,未来一定要输出一种标准——暂且叫宽轨重载货运铁路,设计时速就算它160,加上技停之类全程平均旅速100不难吧?这样的话,从上海到马德里一周之内能完成吧?
现在这个线路质量参差不齐,加上换轨,旅速低的惊人,对海运的优势就不高。
未来还会增加支线铁路。
而且整个沿途地区,夏季太阳能丰富,冬季风能丰富,能源可以就地取材。