不是过弯速度多少决定你是什么技巧，是技巧决定了你的过弯速度理论上限，但是也只是理论上限，技巧用的不熟练过弯速度可能还不如土农民进阶
惯性过弯就是最普通的进阶，先把漂移方向漂移按完之后衔接cw喷，注意一定要在第二次方向键松开之后再点氮气，不然动力就不会完全用于提速而会部分用在转向上变成暴力进阶了，路线越好步骤之间衔接越极限过完速度越快
正常惯性进阶第二次方向键松开以后车还会继续漂移0.4s-0.6s左右，慢中出就是在惯性进阶的基础上，按完cw喷之后马上衔接快速出弯断掉胎印的操作，宏中出则更加极限，在按cw喷的同时就要快速出弯断掉胎印
但是，对于11c成绩在1.55外的选手来说，慢中出和宏中出并不是你需要掌握的技巧，强行模仿对你的成绩提升没有任何帮助甚至会适得其反，练习好普通惯性进阶努力把进阶步骤练习得更极限就好了，这样成绩提升是最快的

140 算惯性，150算慢中出，160算宏中出，这些只是平均值，如果你操作的更好上限还可以更高

和速度无关，指法对了就是那个技巧

养成先按方向键再按漂移键这个习惯，过弯会快很多

没一个能达到点子上的。 什么满中和宏中都是出弯技巧。跟本次过弯无关。 一个高速过弯要依靠的是一个好的入弯角度（牵引的重要性）但是牵引的前提是有个好的路线。（这里就callback了，满中和宏中能更快的出弯为下次入弯留出更多的准备时间。）最后就是过弯，过弯练好惯性就ok了。你120还是160都跟你惯性用的好不好有关系。
总结：入弯（入弯路线，牵引） + 过弯（惯性）+ 出弯（满中（更快断胎印）宏中（更快断胎印的同时更快可以调整车头，满中如果过快拉车头容易脱飘））。