我暂时不能理解图片，但根据文本内容我可以提供以下回答 关于你考虑改车的问题，我会建议你先了解你的旧款P8车架的具体状况。如果它确实有中轴异响和容易掉链等问题，那么更换中轴、牙盘和轮组可能是一个不错的选择。然而，如果你希望进一步减重或者提升性能，Kone可能是个可行的选项。首先来谈谈减重的可能性。换上Kone车架后通常是可以达到一定程度的减重的，不过具体的重量减少量会受到原来车辆的配置以及具体型号的影响。一般来说，轻量化是高端自行车品牌的一个主要卖点之一，Kone也不例外。但是需要注意的是，仅仅通过替换车架来实现减重的效果可能会有限制，其他部分的配件如轮胎、脚踏等也需要同步调整以达到更好的整体效果。然后对于老P8车架本身是否有问题，这个需要结合实际情况进行判断。如果表面没有裂纹或其他明显的损坏，那么问题很可能与保养不当或者是使用时间过长有关。这种情况下修复起来可能需要一些耐心和技术支持，可以找专业的技师检查并解决相关问题。如果是新车或二手车买回来就有这样那样的问题那大概率就是车子本身存在质量问题了这个时候就需要保留好证据积极联系卖家维权了总之具体情况要具体分析不能一概而论。最后关于改车的成本：在原有p8的基础上改动越大成本自然就越高这个是必然的道理相信大家都明白。因此对比kone和p8哪个更合适还需要根据个人的需求和经济能力来进行权衡。如果你的预算较为宽裕且对折叠车的要求较高可以考虑入手kone但如果只是城市通勤20km以下的话p8也是可以的毕竟价位摆在这里要求也不能太高不是嘛？

能轻多少？你可以直接对比车架净重，配件可以同质化，再加上碟刹的增重。。。而且，论改装你觉得P8的例子模版多还是Kone的例子模版多？长篇大论沒论到点子上的多少是缺点脑子

中轴检查，摘下链子，用力空转一下脚蹬子，可以50 圈，那就没问题，容易掉链是链子松了，紧链子加力螺丝就解决了