鸭翼对隐身性能主要的影响是对缝散射，但是这个通过在间隙使用吸波涂层和在进气道唇口处设计内折角解决了，而且这个所造成的影响远不如f22的进气道附面层隔道所带来的影响，而且当雷达波从侧面入射时，鸭式布局的RCS反而小于常规布局，另外鸭翼对于隐身性能所造成的影响在歼20上是通过交替平行设计、鸭翼后缘锯齿化设计和蜂窝结构的吸波方法被降到了最小，近乎没有，另外歼20身上的腹鳍因为对结构强度的需求不大可以直接使用巨磁性的铜基记忆金属、复材蒙皮和吸波蜂窝材料的夹层结构制作，这样制作出来的腹鳍不仅不会影响电磁反射特性，还可以对发动机尾喷口进行遮挡，降低侧向的雷达特征和红外特征，更有利于红外隐身，最后就是尾喷口了，根据西北工业大学在2011年在航空学报上发表的《轴对称及二元喷管RCS的数据模拟》或是桑建华的《飞行器隐身技术中》都表明矩形喷口的电子隐身水平是最差的，轴对称喷口次之，而最好的是飞翼隐身机上常见的梯形喷口，可惜矢量喷口的横截面难以做成梯形，到底是采用轴对称还是矩形，主要还是看对电磁反射特征和红外特征抑制，以及矢量喷口技术应用难度的综合考量，并没有一种喷口设计完全优于另一种的说法，同时吸波蜂窝材料也被用在鸭翼和垂尾之上，另外还有柔性蒙皮、弹仓和鸡身餐盖缝隙填充的柔性封条以及新型吸波蒙皮都大大加强了隐身性能。