一点进度都没有，毕竟还没有正式开工呢，而且这条隧道本来就很难打通你还来脑洞大开来个公铁两用隧道是不是已经难上加难了

碧溪到临沧已经通了，这一条估计短时间内不会考虑

半年前好像做了一次实地调研，24km长，如果建设超过天山胜利隧道，会变成中国第一长高速隧道，估计投资额施工难度比较大，目前这种财政环境有点难，很幸运列入国高后，其实云南只要出一半，这个还是要看领导决心，新平是被修高速这个怪圈受害了，2017年其实新平的恩水公路和新易两条二级路是获准建设，如果当时如果按计划建设，现在其实即使不修高速也有了替代方案，现在搞了新平交通建设在玉溪很糟糕，都是断头路，说句实话现在是逼着你不得不修，不修天猴高速北线永远回不了本。

看看十一云南的高速车流量，工资都发不下来了，还修那种没车跑的高速

什么时候能开工呀，这条路太重要了

哀牢山隧道很难打通的。

比较尖刚吧。短期修的可能性比较小，毕竟到临沧都有替代的路线，而且省内还有很多地方亟需修高速。远期估计肯定要修。拭目以待吧。

没有钱下不了决心修，此路不修新平难脱贫

2030年以后的事了，要修也是

是国家高速规划，地质上没有特大问题的话，南涧到云县搞定了，就会转过头来考虑这边了。毕竟是最近的路线。楚雄到景东文龙是短联接线，景东不上不下的不南不北的在中间，往南到者后立交互通再往临沧不近呢。
哀牢山大隧道，连接从峨山起经新平横贯往西经镇沅，勐大，振太（南接景谷），临沧至清水河。
峨山往东滇中环线东至弥勒，泸西，师宗罗平往贵州或广西
所以是哀牢山大隧道是正中间的关键位置，现在需要从墨江的碧溪南线转向西北绕，将来双柏至新平嘎洒的永金高速通车就更有必要了，因为那时晋宁至易门，再到双柏也将会贯通。

玉溪研和立交至易门到双柏本来就是已通车的弥楚高速，今后双柏到嘎洒也贯通了。两几方向的车流汇聚到嘎洒。往西的最直接就是哀牢大隧道！