E-type的跑车设计是革命性的,它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。
恩佐老先生称其为世界上最美的汽车(译文可能不准,欢迎指正交流),在20世纪60年代一众雪茄型车身设计中脱颖而出。
虽然我觉得V12才配得上当年的旗舰超跑,但捷豹E-TYPE是它的赛车前辈在公路上的延伸,配备了诸如单体式车身结构、盘式刹车等当时极为尖端的造车科技,配合265马力的3.8升直列6缸发动机,最高时速可达240公里,仅需7.1秒就可从静止加速到96公里,比法拉利GTO快将近1秒,而后者的价格却是它的好几倍!
对于一个赛车基因贯穿至终的品牌,我选择收了一台赛版,很喜欢这种欧洲老爷跑车俱乐部的涂装。
最后说回模型:AA的ABS材质中,这台的品控和质感个人认为是排名靠前的,品控很好,车子没有什么可以挑出的毛病,底盘和引擎刻画细致,值得一收。
恩佐老先生称其为世界上最美的汽车(译文可能不准,欢迎指正交流),在20世纪60年代一众雪茄型车身设计中脱颖而出。
虽然我觉得V12才配得上当年的旗舰超跑,但捷豹E-TYPE是它的赛车前辈在公路上的延伸,配备了诸如单体式车身结构、盘式刹车等当时极为尖端的造车科技,配合265马力的3.8升直列6缸发动机,最高时速可达240公里,仅需7.1秒就可从静止加速到96公里,比法拉利GTO快将近1秒,而后者的价格却是它的好几倍!
对于一个赛车基因贯穿至终的品牌,我选择收了一台赛版,很喜欢这种欧洲老爷跑车俱乐部的涂装。
最后说回模型:AA的ABS材质中,这台的品控和质感个人认为是排名靠前的,品控很好,车子没有什么可以挑出的毛病,底盘和引擎刻画细致,值得一收。