网页
资讯
视频
图片
知道
文库
贴吧
地图
采购
进入贴吧
全吧搜索
吧内搜索
搜贴
搜人
进吧
搜标签
日
一
二
三
四
五
六
签到排名:今日本吧第
个签到,
本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0
一键签到
成为超级会员,使用一键签到
一键签到
本月漏签
0
次!
0
成为超级会员,赠送8张补签卡
如何使用?
点击日历上漏签日期,即可进行
补签
。
连续签到:
天 累计签到:
天
0
超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
使用连续签到卡
06月21日
漏签
0
天
北京地铁吧
关注:
40,057
贴子:
886,758
看贴
吧主推荐
游戏
5
回复贴,共
1
页
<<返回北京地铁吧
>0< 加载中...
跨座式单轨成本高已经是过去时
只看楼主
收藏
回复
jaschin8888
实习新人
1
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
跨座式单轨据说成本高主要是轮胎价格高磨损大,这已经是过去了。现在泄气保用轮胎只有1000-2000元,而且磨损后可以挂胶复用。重庆日立单轨用进口米其林胎,每个2万元,也没挂胶能力,所以当然很贵。现在不到当年十分之一,当然便宜了。
因此,北京郊区采用跨座式单轨代替有轨电车是可行的.
以前只有日立进口车型,现在BYD和其他车厂都借鉴了日立技术,单轨多且便宜了,所以现在造价只有日立的几分之一
jaschin8888
实习新人
1
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
北京环线外最少需要千公里中低运量轨道系统,传统轨道噪声大,造价高,国产化后的单轨合适,BYD单轨可考虑
嘉然大姨的猫-
跟车学员
8
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
而且中运量线路成功的少,失败的多(西郊线算成功的,只不过太花钱),大部分线路拉椅子。跨坐式单轨在全世界大部分地方都拉椅子
登录百度账号
扫二维码下载贴吧客户端
下载贴吧APP
看高清直播、视频!
贴吧页面意见反馈
违规贴吧举报反馈通道
贴吧违规信息处理公示