一、王总常说的，比亚迪是技术驱动的公司。
1、Dmi/dmp，主要是规划院研发。比亚迪研发的动力系统，主打的就是一个省油和性能。也是这项技术迅速打开市场，让选择变得多元化。
2、电池技术，主要是弗迪电池研发。开发了以磷酸铁锂为正极材料的刀片电池，通过了针刺实验，打破了特斯拉、宁德时代在三元锂电池的统治地位，让行业接受了磷酸铁锂这种安全性更高、性能不输其他锂电池的电池类型。
3、最重要的还是四电机轮边技术，有四套独立的驱动系统，分别给予四个轮子不同的扭矩，实现原地转向，高速爆胎时稳定制动，水中驱动等等功能。
4、云辇，主要由工程院研发。现在叫云辇，之前汉搭载的时候还叫disuseA。ACP都是主动悬架技术，A是电磁悬架，搭载汉唐部分车型，C是空气悬架，搭载N7，P是液压悬架，搭载U8。这些在市面上都有比较成熟的应用了，比如空悬这块，之前是德国的大陆集团、威巴克做得比较好，国内中鼎股份收购德国AMK也还可以。商用车是强制安装的，乘用车只在中高端车型安装，国产车一般都是40万以上的门槛。
二、成本优势
1、比亚迪车的一级总成基本都是自己开发生产的，电池、电机、电控、制动系统、悬架系统、转向系统、车架、天窗、空调、车身等等等等，给用户让利的空间就比较大，性价比高，60万的工人，在工艺和生产的岗位上。
2、独立事业部的产品都是市场化的，成本更低。半导体、弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技，除了内供比亚迪车型，还可以去接外单，未来都有独立上市的可能。
三、产品矩阵极其丰富。
除了王朝网、海洋网、腾势、仰望，接下来还要推出F品牌（个性定制化车型，也是硬派越野）。车型覆盖轿车（A00、A0、A、B、C）、SUV、MPV、硬派越野、超跑。
王朝网：秦PLUS、宋MAX、宋PRO、元PLUS、唐、汉；海洋网：护卫舰07、海豹、驱逐舰05、海豚、宋PLUS；MPV：腾势D9、N7；硬派越野：仰望U8，F品牌；超跑：U9
1、Dmi/dmp，主要是规划院研发。比亚迪研发的动力系统，主打的就是一个省油和性能。也是这项技术迅速打开市场，让选择变得多元化。
2、电池技术，主要是弗迪电池研发。开发了以磷酸铁锂为正极材料的刀片电池，通过了针刺实验，打破了特斯拉、宁德时代在三元锂电池的统治地位，让行业接受了磷酸铁锂这种安全性更高、性能不输其他锂电池的电池类型。
3、最重要的还是四电机轮边技术，有四套独立的驱动系统，分别给予四个轮子不同的扭矩，实现原地转向，高速爆胎时稳定制动，水中驱动等等功能。
4、云辇，主要由工程院研发。现在叫云辇，之前汉搭载的时候还叫disuseA。ACP都是主动悬架技术，A是电磁悬架，搭载汉唐部分车型，C是空气悬架，搭载N7，P是液压悬架，搭载U8。这些在市面上都有比较成熟的应用了，比如空悬这块，之前是德国的大陆集团、威巴克做得比较好，国内中鼎股份收购德国AMK也还可以。商用车是强制安装的，乘用车只在中高端车型安装，国产车一般都是40万以上的门槛。
二、成本优势
1、比亚迪车的一级总成基本都是自己开发生产的，电池、电机、电控、制动系统、悬架系统、转向系统、车架、天窗、空调、车身等等等等，给用户让利的空间就比较大，性价比高，60万的工人，在工艺和生产的岗位上。
2、独立事业部的产品都是市场化的，成本更低。半导体、弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技，除了内供比亚迪车型，还可以去接外单，未来都有独立上市的可能。
三、产品矩阵极其丰富。
除了王朝网、海洋网、腾势、仰望，接下来还要推出F品牌（个性定制化车型，也是硬派越野）。车型覆盖轿车（A00、A0、A、B、C）、SUV、MPV、硬派越野、超跑。
王朝网：秦PLUS、宋MAX、宋PRO、元PLUS、唐、汉；海洋网：护卫舰07、海豹、驱逐舰05、海豚、宋PLUS；MPV：腾势D9、N7；硬派越野：仰望U8，F品牌；超跑：U9
