先说结论:新旧款依旧是同一款车，只是配置差异问题
1️⃣内饰和外观新配色
这里就不做过多的介绍了，配色的问题还是已质感为主。
2️⃣喇叭
新款430前后4+4，旧款430前后4+2。510新旧款一样4+4。
3️⃣座椅升级
①顶配主副驾通风加热座椅。900+后续可升级(参考宋plus)，上市初期较贵，不急可等大半年后升级。住江南的我觉得用不到。
②次顶配副驾调节从纯手动→电动阉割版(4向)，主驾为6向电动不变
4️⃣软体新增场景模式
①宝宝模式:将自动关闭后排车窗、调整多媒体音量、后排车窗关闭并禁止开启
②擦屏模式:类似手机锁屏，方便擦中控屏
因为是软件功能，旧款也可升级
5️⃣新款430高配510高配新增后挡隐私玻璃。
效果类似贴了透光率很低的车膜(我后排贴的原厂膜就这效果)，但这是玻璃原生效果，天窗就是隐私玻璃。
6️⃣430低配510低配增配行车记录仪和氛围灯
7️⃣nfc可能支持苹果，还未证实。车nfc芯片硬体需升级，旧款不能支持苹果。比亚迪今年出的车大多支持苹果了。我是安卓不影响。
8️⃣❌重大减配:高精度毫米波雷达数量
510次顶配和顶配3个→2个
430高配1个→0个
㊙️下一篇笔记重点讲这个减配
❤️总结:除减配外都是些不痛不痒的配置改动，要么用不到，要么旧款高配已有，要么旧款也可改。
❤️其他配置变动欢迎车友补充。
蕞后看价格，相对于目前旧款降价，新款相当于变相涨价。
购买建议:目前降价的旧款是个宝，卖一辆少一辆。新款推荐购买510超越型，电池大(不能升级)，轮毂轮胎也大(底盘高电池按全)，辅助功能很好用(开门预警，盲点监测等)，老车主经验不后悔。
至于为何推出冠军版？
①及时止损(停止旧款降价)，新款可以不讲价
②每年出"新款"是惯例
③缓和内饰槽点(有些依旧没改，明年接着改？)
那么冠军版为何没改款？
①海外版很多地方今年才逐步出口(当然是旧款)，中途改版影响较大。
②通用零配件维修保养方便。
③利润最大化。同一套模具跑量了才能赚钱，特斯拉七八年一套模具了，特斯拉毛利率高与这个也有关，元plus也才刚第二年
就是还没下手的车友们需要好好考虑一下了。