新能源三电系统通常指的是新能源车辆的电池、电机、电控，这三大系统是新能源汽车动力系统的核心部分，承担了整车控制、能量储存和管理、驱动控制功能，直接影响产品的最终动力性、经济性、驾驶性、安全性表现。
1. 整车控制系统
整车控制系统(Vehicle ControlUnit，简称 VCU)作为新能源汽车的核心控制单元，负责解析驾驶员的行驶意图，并提供驾驶员期望的驱动或制动扭矩给电机控制系统，实现车辆的加速或减速行驶。
VCU 通过加速踏板识别驾驶员的加速意图，通过刹车踏板识别驾驶员的制动意图，综合判断整车状态，如车速，电机扭矩能力，电池功率，外部扭矩请求等信息，得出整车期望的扭矩需求，并发送给电机控制系统，包括驱动扭知和制动扭矩信息。混合动力系统或多电机驱动的系统如四驱车辆中，整车控制系统还实现了多个动力源的扭知分配、换挡控制等。
2. 电驱动系统
按照国标的定义，驱动电机系统(以下简称电驱)是指安装在电动汽车上，为车辆行驶提供驱动力、实现机械能与电能间相互转化的系统。其中既包括了驱动电机也包括了驱动电机控制器。
电驱跟三电系统中的另外两个部分，电池管理器和整车控制器通过 CAN (Controller Area Network)总线进行连接。
- 现在的电机及电机控制器通常被包含在多合一集成的动力总成产品中。最多的甚至达到了七合一甚至八合一，比如将电机、电机控制器、减速器、高低压直流转换器(DCDC)、双向车载充电器 (OBC)、高压配电箱(PDU) 集成，甚至有的将电池管理器 (BMS)、整车控制器 (VCU) 也集成在多合一产品中，以降低重量和体积提升功率密度。
3. 电池管理系统
高乐电池是指将许多组并联电池成以串联方式堆暑而成的电池包，电压最高可达1000V。高压电池的最典型应用包括:
- 纯电动汽车 (BEV)
- 插电式混合动力汽车(PHEV)
- 全混电动汽车(FHEV)
- 商用电动汽车(CAV)
- 储能系统