所有跨局车都不停门源站，这个规矩从2014年开始就这样，，但我也不知道为啥

可能是因为一开始没规划门源站吧

门源作为青藏局的一个县级站甚至停的车还没有民乐站、山丹军马场站、柳园站多。

门源算什么大站 去了一次看花就后悔了 出了站离县城和景区各有十公里 就那个时间可能有公交车 打的三十起步

酒泉南站了解一下，自8.18日以后停靠的动车竟然比小县城民乐都少2趟，兰州铁路局这个操作着实恶心

挺正常的啊，原先兰新线上兰局开给河西的车次基本都是管内到兰州的，跨局的车一般都是乌局的。但是乌局开的长途车，尤其直达车，一是锁票，二是给河西放票额少，比如Z42这趟车，我记得当时每天放出来的，张掖6张，嘉峪关18张，根本抢不到。河西想走外地？请到兰州转车、转机。否则为什么像k9661之类的管内客流为什么这么好，为什么兰州机场、车站以及最近的游客数据那么好？除了部分去省级单位公干的，这些客流里有几个拿兰州当终点的？有几个愿意转车的？（毕竟兰州转车转机体验并不好，兰州站周围服务设施差，兰州西太远，中川机场更远）没有办法，虽然铁路是接通全国路网的，但你能买到的票就只有兰局管内，老老实实为省会贡献客流和经济，这就是西北的省会效应。你门源周围也没其他地方可去，老老实实去西宁吧，都一个套路。