规划方案(6月1日批前公示)
芜湖市城市轨道交通线网规划远景方案由1、2、3 号线及 3 号线延伸线、4 号线及 4 号线支线、5 号线构成,并预留控制3条规划交通走廊。全网总里程300.4km。其中远景线网规模200.9km,远景预留规划控制线网规模 99.5km。
(1)1号线是一条南北方向的南北向骨干线路,已建成运营,全长 30.4公里,共设 25 个车站,其中设 5 个轨道交通换乘车站。
(2)2号线为东西走向的骨干线路,一期已建成运营。线路全长 32.5公里,共设 21 座车站。
(3)3号线为南北向的骨干线。线路长35.6公里,共设22个车站。
(4)3号线延伸线连接三山片区与繁昌。线路全长 19.3 公里,设7 个车站。
(5)4号线串联芜湖江北新区、主城区至湾沚区,线路长 58.8km,设29座车站。
(6)4号线支线串联湾沚主城区与湾沚南站,线路长 9.6km,设6座车站。
(7)5号线是主城区内的加密线,线路长 14.7km,设11 座车站。
(8)通道一(芜湖北-沈巷)由芜湖北站引出向北延伸至沈巷组团,全长约 16.5km。
(9)通道二(芜湖北-无为)连接江北新区至无为市,全长约 28.5km。
(10)通道三(峨山路站-南陵)概述:连接芜湖南部产业新城至南陵县,全长约54.5km。
分期建设时序建议:在已经批复的一轮建设规划基础上,建议分三阶段建设:第一阶段:2030年,建设 1、2、3号线,共 98.5公里。第二阶段:2035年,建设4号线江南段和3号线延伸线,共67.2公里。第三阶段:2050年,建设4号线江北段、4号线支线和5号线,共35.2公里。
红框标识的是2号线、4号线都是隧道过江,长江三桥、2号线过江隧道(二隧道)、长江一桥、城南过江隧道(一隧道)、4号线隧道(三隧道)、长江二桥、长江四桥,近期7座过江隧道,江北想不发展都不行。
芜湖市城市轨道交通线网规划远景方案由1、2、3 号线及 3 号线延伸线、4 号线及 4 号线支线、5 号线构成,并预留控制3条规划交通走廊。全网总里程300.4km。其中远景线网规模200.9km,远景预留规划控制线网规模 99.5km。
(1)1号线是一条南北方向的南北向骨干线路,已建成运营,全长 30.4公里,共设 25 个车站,其中设 5 个轨道交通换乘车站。
(2)2号线为东西走向的骨干线路,一期已建成运营。线路全长 32.5公里,共设 21 座车站。
(3)3号线为南北向的骨干线。线路长35.6公里,共设22个车站。
(4)3号线延伸线连接三山片区与繁昌。线路全长 19.3 公里,设7 个车站。
(5)4号线串联芜湖江北新区、主城区至湾沚区,线路长 58.8km,设29座车站。
(6)4号线支线串联湾沚主城区与湾沚南站,线路长 9.6km,设6座车站。
(7)5号线是主城区内的加密线,线路长 14.7km,设11 座车站。
(8)通道一(芜湖北-沈巷)由芜湖北站引出向北延伸至沈巷组团,全长约 16.5km。
(9)通道二(芜湖北-无为)连接江北新区至无为市,全长约 28.5km。
(10)通道三(峨山路站-南陵)概述:连接芜湖南部产业新城至南陵县,全长约54.5km。
分期建设时序建议:在已经批复的一轮建设规划基础上,建议分三阶段建设:第一阶段:2030年,建设 1、2、3号线,共 98.5公里。第二阶段:2035年,建设4号线江南段和3号线延伸线,共67.2公里。第三阶段:2050年,建设4号线江北段、4号线支线和5号线,共35.2公里。
红框标识的是2号线、4号线都是隧道过江,长江三桥、2号线过江隧道(二隧道)、长江一桥、城南过江隧道(一隧道)、4号线隧道(三隧道)、长江二桥、长江四桥,近期7座过江隧道,江北想不发展都不行。