到底有票还是无票?
近来,铁路12306的候补票问题成了全国高度热点,绝大多数火车车次从一开售就显示侯补状态,但在其它平台加价后就会有票可买,表面上看,这种局面似乎是处于出行旺季票源紧缺造成的,但具有讽刺意义的是,一些显示全部侯补的车次,发车后车上乘客並不滿员,甚至空出不少位置,之所以出现这种怪现象,很显然並不是无票可售,而是12306采取了有意控制票源的手段,造成紧张局面,以获得转移售票平台,达到涨价和提高经济效益的目的。但这种做法並不高明,不但引来全国范围内的一片吐槽甚至骂声,事实上也让不少被操控压箱的车票反而卖不出去,笔者认为,这种拙招不仅丢了12306的好名声,也造成了一定的票源浪费,应立即纠正暗箱操作行为,取消被“黄牛”利用的候补功能,让中国铁路这张名片更加透明正轨,像一年前一样给乘客提供更多、更优质的方便。
近来,铁路12306的候补票问题成了全国高度热点,绝大多数火车车次从一开售就显示侯补状态,但在其它平台加价后就会有票可买,表面上看,这种局面似乎是处于出行旺季票源紧缺造成的,但具有讽刺意义的是,一些显示全部侯补的车次,发车后车上乘客並不滿员,甚至空出不少位置,之所以出现这种怪现象,很显然並不是无票可售,而是12306采取了有意控制票源的手段,造成紧张局面,以获得转移售票平台,达到涨价和提高经济效益的目的。但这种做法並不高明,不但引来全国范围内的一片吐槽甚至骂声,事实上也让不少被操控压箱的车票反而卖不出去,笔者认为,这种拙招不仅丢了12306的好名声,也造成了一定的票源浪费,应立即纠正暗箱操作行为,取消被“黄牛”利用的候补功能,让中国铁路这张名片更加透明正轨,像一年前一样给乘客提供更多、更优质的方便。