很久没有发过技术帖了，首先先感谢深圳老哥对六子的信任。
深圳老哥选定了MOSSO 730 GVL新款枪黑涂装车架，套件选用的是禧玛诺7170 电变大套。这是个很棒的配置，但是问题来了，MOSSO 730 GVL车架收到后才发现了一个大问题，那就是这个车架跟MOSSSO 790 GVL不同，原生不支持电变，没有预留孔位。那就大头了，当时忘了这茬，那怎么办捏

如图所示：车架没有预留孔位

那么，问题来辣是不是可以外走线呢？毕竟群里老哥就是外走线电变玩法，可是外走线真的挺丑还怕勾挂直接扯碎

在征求到客户老哥的同意后，开始研究内走线车架改装方案。
强制硬性要求便是：
1、不能破坏主题结构导致强度受损
2、修旧如旧，尽量做到原厂化改装

五方五帝齐献力，六丁六甲添心机。
注意事项：车架开孔千万遵循小钻破孔，大钻开孔的原则进行开孔操作！
打完孔后记得稍微打磨一下，原厂化改装不要留太多痕迹。
家里没有小手钻的朋友可以跟宾州婆买点日本进口生可乐喝。

洞洞是钻了可是还是有点丑，那怎么办？诶，线管堵口可以用上。
这里要注意，打孔前务必量好渡口规格，口子宁小毋大，小了还可以打磨，大了就麻烦了。
堵口用的是捷安特的堵口快说谢谢捷安特。

施工完成，继续装车，装车效果如图，什么叫做原厂化改装不留痕迹啊

装车完毕搞定交车，顺便跟另一个深圳老哥的川藏用车一块交车完事，桀桀，祝两位深圳老哥用车愉快。
最后顺便再夸奖一下老哥有品味，ESI的把带虽然很贵用的肉痛痛，但是这个把带非常的出照上镜，而且舒适度非常非常棒，非常减震，但是缺点是不戴手套用手汗多会粘手。

完结撒花再次鸣谢两位深圳老哥对六子的信任，祝老哥用车愉快嗷

川藏用车那辆多少钱呀

车主来了，老板热情好说话，师傅技术好售后也好，感谢六子单车，物有所值👍

这套730 7170电变花了多少钱呀

请问7170走颠簸路面没有问题吗？会不会稳定性比grx差很多

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