2019可以说是我村的高光时刻 12月20日的那场大雪更是让我村的记录保持至今。可谁也不知道的是 YQ悄悄地靠近了。

2020年1月30日 全线调整车隔
2020年2月2日 8号线停运
2020年2月4日 1号线 2号线 3号线 4号线 关闭35个车站
2020年2月6日 1号线 2号线停运
2020年2月10日 3号线 （除芙蓉桥）4号线 （除伪满皇宫 北亚泰大街） 恢复运行（高10平15）
2020年2月17日 8号线恢复运营（20分）
2020年2月19日 1号线 2号线 恢复运营 1号线行车间隔18分 2号线行车间隔20分，3号线 4号线 （高10平15）8全天20
2020年2月25日 1号线2号线（高峰13平峰16）3号线4号线（高峰7平峰10）调整（缩短）间隔
2020年3月9日 1号线2号线调整（缩短）间隔（高8平10）3号线 4号线 （高6平8）8号线 （全天10）
2020年3月16日 1号线2号线调整（缩短）间隔 （高6平8）
2020年4月3日 长春轨交恢复行车间隔常态化
2020年9月6日 2号线3号线解放桥站换乘通道开通
2020年11月18日 受冻雨影响 3号线 4号线 8号线 号临时停运
2020年11月23日 3号线4号线恢复运营
2020年11月23日 10时30分 8号线恢复运营

2020年1月 由于惯性 还保持着19年的高数据 几次突破70w甚至80w都在1月份
2020年11月 运行了18年的轻轨第一次由于冻雨停运 极端天气可能越来越频繁地来到我们身边了

2021年1月1日 1号线2号线上行末班车由21时延至21时30分 2021年3月8日 3号线湖西桥站-长春站站暂停运营
2021年4月13日 3号线紫杉路站-长影世纪城站关闭
2021年7月1日 3号线运营区段恢复至 紫杉路站-长影世纪城站恢复运营
2021年8月1日-9月10日 3号线末车提前至20时 前进西站闭站
2021年9月10日 12号线末车延至22时
2021年9月16日 3号线前进西站恢复运营
2021年10月8日8时 2号线西延线（4.4km 3站）开通运营 2号线20.5增至24.9 总里程104.5
2021年11月1日 4号线伪满皇宫站暂停运营
2021年11月8日 4号线受寒潮冻雨影响 预计上午恢复正常运营
2021年12月1日 4号线伪满皇宫站恢复运营
2021年12月31日 8时58分 3号线东延线通车 3号线31.9增至34.1（芙蓉桥站暂缓开通） 长春轨交里程由104.5km增至106.7km 长春轨交换乘站由7个增至9个

3号线东延的影响：长春轻轨 掐头去尾
10月8日 2号线西延开通 12月31日 3号线东延开通
长春破70w的日子都在周五（除了9月22日世界无车日）工作日客运量明显大于休息日

2022年1月31-2月6日 春节期间 长春轨交调整（增大）车隔
2022年3月11日15时 长春轨交全部暂停运营
2022年5月4日 长春轨交恢复运行（1 2 3号线关闭部分地下出入口）运行时间6时-20时 全天车隔30分钟
2022年5月6日 长春轨交调整（缩短）车隔 1234 高峰15分 平峰20 8号线高峰20平峰30
2022年5月17日 长春轨交调整（缩短）行车间隔 高峰10平峰15
2022年5月30日 长春轨交恢复常态化行车间隔
2022年6月20日 3号线运营时间调整为6时-19时
2022年8月6日 4号线世荣路-天工路区段暂停运营
2022年9月15日 3号线宽平桥站-卫光街站暂停运营
2022年9月30日 3号线运营时间恢复为6时-21时
2022年10月9日 3号线/4号线伪满皇宫站临时闭站
2022年10月10日 3号线/4号线伪满皇宫站恢复运营
2022年10月15日 3号线卫光街-宽平桥区段恢复运营
2022年11月1日 1号线/2号线执行冬令时运营时间

22年可以说是长春客运量低谷的一年
没有开通任何的新线路 受yq影响 轨交停运了近2个月
全年也只有两天突破60w
轨交唯一的好消息可能就是其他线路的建设没有耽误 都在按部就班（甚至提前）地进行中

2023年1月15日 4号线世荣路-天工路区段恢复运营
2023年1月21日-27日 春节期间 长春轨交调整（增大）车隔
2023年5月1日-10月31日 长春轨交执行夏令时运营时间
2023年5月12日 3号线西安桥站恢复运营
2023年5月21日 长春轨道交通各线路于4:30-6:00期间 双向加开车次
2023年5月30日 3号线芙蓉桥站恢复运营
2023年6月6日 8时58分 4号线南延线（5站 4.5km）开通 4号线里程由16.3km增至20.8km 全网里程增至111.2km

2023年6月6日 时隔1年半 长春轨交终于开通了新的里程
休息日与工作日客运量的差距在逐渐缩小
5月21日（休息日）也借着马拉松的机会 再次将客运量提升至80w 上次80w+是在2020年1月10日 已是3年前的事情了
希望长春轨交再接再厉 争取年底开通6号线 客运量早日进入100w的时代

长春轨道交通在东北四市里建设速度算很快的了，除了远古时期的3号线因为规划问题，个别站点和线路需要等灯，但是现在已经改造不少了，剩下的轻轨4和8，以及地铁1和2都是独立运权。

这三年几乎没怎么进步

6号线年底不可能开，肯定要明年了