夕阳无限好，只是近黄昏。在普通人眼中看到的，是无限风光的美好，但是如果细细看去，就会发现这只是临近黄昏的光彩，最终还是要归于黑暗。

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这种风光不仅仅是夕阳，还有公司和个人，如果公司或者个人不注重未来的发展，只关心现目前，那么只能是临近黄昏的光彩。
小黄车就是如此，小黄车真“黄”了？据悉如今已欠款20亿，除此外，等待小黄车退还的押金还有1500万，排队退押金客户千万之多，或要等500年了。

面临着重重困难，小黄车老板戴威去哪了？3年挥霍了150亿后，变成老赖，被1600万人追“债”。
风靡一时的小黄车
在共享单车这一概念提出以后，不少企业就选择投资，但是曾经有一个风靡一时的小黄车，占据了共享单车的行业大部分。

小黄车的出现解决了大部分人出行的问题，而且直接扫一扫小黄车上的二维码，就能骑走。
当时的小黄车可以说倍受人们喜爱，为此在2015年的时候，小黄车从启动以来，就不断地投放小黄车。

在小黄车最辉煌的时候，小黄车走出国门，甚至在全球20个国家，超过250个城市都有小黄车的身影。
而且超过了2亿用户选择用小黄车，这也是小黄车能够走向20个国家的原因。

谁也没有想到，发明小黄车的还只是一个大学生。
3年挥霍150亿
发明小黄车的人是北大的学生戴威，在2014年的时候，戴威毕业就和四个合伙人一起创办了小黄车。

当时他们最初的目的就是放在大学中，方便大学生骑车上学。
而且戴威是北大的学生，自然也十分了解北大，所以在小黄车研发出来以后，戴威首先把小黄车放在北大实验。

在2015年的时候，戴威就与北大达成协议，并且在北大投放了2000辆共享单车。
当时戴威的小黄车还获得了众多企业的投资，这样戴威更加有动力。
随着小黄车越来越普及，戴威认为这是一个好时机，不能就放在学校了，应该开始推广。

戴威首先投放的城市就是广州，面向社会的投放规模很大，当时戴威在广州就投放了约有6万辆小黄车。
当然了，小黄车的使用，也让戴威的公司收获颇多，当时一天的订单量就能达到40万，这样戴威更加看到了机会。

广州就能如此成功，如果面向全国，肯定收入不菲于是戴威决定把小黄车向多个城市投放。
在戴威的努力下，小黄车最终和多个城市达成合作协议，开始投放小黄车