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说是我对长城举报比亚迪这件事的看法,就是蹭蹭热度吧。

只看楼主收藏回复

首先声明,我曾在江铃和上汽工作十五年,现在不在汽车行业,与长城及比亚迪双方都从没有过任何交集,不挺任何一方,只就事论事。
第一,长城认为比亚迪没用高压油箱,所以蒸发物排放会超标。这个不能这样推,不能说你做不到所以别人也做不到。
第二,你自己取证做参考可以,但是作为举报证据不行。谁知道你有没有对样车做什么手脚?特别是作为竞争对手,至少你从买车到最后出检测结果,全程应该有公证机关参与见证,你的数据才有可信度。即便如此,质检局也不可能依据你的检测来判案,质监局会自己抽样检测。
第三,长城有权举报,既然你举报了,你就该安心等结果,如果着急你可以去质监局询问进度。但是你没有权力把你举报的内容高调公之于众。其一你这涉嫌利用不明真相的消费者制造舆论对国家机关施压。其二在没有国家机关裁定的情况下宣称竞争对手不达标,已经涉嫌违反不正当竞争法了,可以参考巴赫诉苏泊尔案例。
第四,在长城发布声明后,长城和比亚迪股票都大跌,如果长城的相关人员或公司这从举报前后到现在有大量交易长城汽车或比亚迪汽车的股票行为,证监会也应该调查其是否涉嫌操控股价。
以上仅为个人看法,有不同意见欢迎讨论。人身攻击之类的骂人的话全部十倍送给你自己。


IP属地:上海来自Android客户端1楼2023-05-28 15:59回复
    你这么理性的说法看会有人回复你吗 长城水军是不会喜欢回复的


    IP属地:福建来自iPhone客户端2楼2023-05-28 16:09
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      IP属地:山东来自iPhone客户端3楼2023-05-28 16:11
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        是这样的,但是有人想把水搞浑,


        IP属地:广西来自iPhone客户端4楼2023-05-28 16:13
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          说得很理性了,这就是被人当枪使,一炮打到棉花上。竞争这么激烈的市场,长城这个企业是不可能起来了,一个公司一把手的素质非常非常重要。


          IP属地:陕西来自Android客户端6楼2023-05-28 16:33
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            魏大小姐不走,长城不会好。


            IP属地:甘肃来自Android客户端7楼2023-05-28 16:36
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              损人又不利己


              IP属地:上海来自Android客户端8楼2023-05-28 16:49
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                同意,需要理性的看待这个问题,对错有专业机构来判断,而不应拿普通围观群众的情绪来施压,这样会影响真相


                IP属地:广东来自Android客户端10楼2023-05-28 16:57
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                  水军不关心六子吃了几碗粉,只想让他死,乘国家都没出结果之际先把比亚迪的罪定死。水军现在的论调是比亚迪要是没问题,就是监管部门包庇比亚迪了。


                  IP属地:湖南来自Android客户端11楼2023-05-28 17:00
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                    看看别人专业人士怎么说的,我觉得你不像中立的


                    IP属地:上海来自Android客户端12楼2023-05-28 17:01
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                      还汽车从业者,列出来的这几条,没一条和汽车常识有关


                      IP属地:广东来自Android客户端13楼2023-05-28 17:14
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                        还有即使你长城检测的这辆车不达标,也不能推断出比亚迪所有车都有问题


                        IP属地:湖南来自Android客户端14楼2023-05-28 17:15
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                          无论是群众或是企业团体都有举报不合法不合规的权力,这是国家法律赋予的!结果如何只有待权责单位依法依规完成处理程序才能明确,其余的都只是臆测!


                          IP属地:中国台湾来自iPhone客户端16楼2023-05-28 17:19
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                            我也不敢说自己绝对中立,但是那一条不合理或者昧着良心偏袒那一方你可以指出来。这里我就没跟你谈技术,说技术国家标准很多内容很多非行业的人还真有可能想不通。我也不看人家谈技术的,因为技术问题根本不是问题。这个事情根本不可能重伤比亚迪,即便最后比亚迪真的超标。自从召回法规出台以来,我还没听说那个车企因此而垮掉的,即便丰田当年国外大面积召回唯独在中国不召回。还有最近特斯拉仅在中国就召回110万辆车也不会伤它的元气。所以说技术问题根本不是问题,有技术问题不断纠正改进就行了。汽车行业标准不就有纠正措施和持续改进吗?真正的问题是人的问题,怎么对待处理问题才是真正的问题。


                            IP属地:上海来自Android客户端17楼2023-05-28 17:28
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