问：Chuck，我们收到了关于H&K 416和H&K MR556的相当多的问题。我有一把H&K 416 D SF和一把MR556。在我和他们在一起的时间里我没有找到一个令我信服的理由能让我更喜欢416而不是DI。你能分享一下你使用H&K 416的任何经验吗？

Chuck Pressburg：我喜欢它。很多人不喜欢416的重量。我个人是肯定不喜欢416的后坐力。

笔者注：在上一篇有关416缺陷的文章中笔者忘记提到的一个缺陷是416的后坐力要比气吹AR以及一些其他556步仓大。416后坐力大的主要原因是因为过量导气加上沉重的仓机组往复产生的力。为了平衡过量导气尤其是上消音器时严重过量导气导致的高射速和高后座416会装特制的液压缓冲器（hydraulic buffer）。液压缓冲器的工作原理是当燃气通过导气管推动仓机组后退时仓击组会首先撞到液压缓冲器前端的缓冲垫上，缓冲垫会在缓冲器受力运动前先减轻部分仓机运动产生的力，达到延缓整体自动行程以降低射速&减轻后坐力的作用。

前sfg Jeff Gurwitch在解释液压缓冲器的文章中提到他在自己的公发M16/M4/M4A1上都装了液压缓冲器以降低步仓的全自动射速使全自动射击时更好控制。

（Jeff个人持有的两款液压缓冲器，注意缓冲器本体前端厚重的缓冲垫）

（在GBRS的Patreon对谈中前DG Cole提到自己单位的416上装了液压缓冲器。从二人的对话可以看出这两位都不怎么喜欢416）

（在Larry Vickers对SG552的测评中同样提到SG552射击时会“轻微”上跳。SG552作为瑞士AK自然是过量导气的典型代表）

（笔者认识的一位前SFSG提到干承包商的时候他认识的其他承包商用SG552/3。他自己很遗憾并没有机会玩上一把不过他听到的消息是552因为AK的导气结构和很沉的枪击组后坐力比大部分556步枪都大）

但是，事情是这样的......美国这里的人会说：“伙计，我的DI（气吹）可以干你的短活塞仓能干的任何事情。我所要做的就是保持润滑然后DI就能打好多天。”
这样是可以，但用416的人的任务类型决定了他们有时不想每天都清洁枪。回到美国这边，仅仅因为你会给步仓上油并不意味着你一定也会清洁它。
现在，把你的步仓的仓击组都涂上润滑油然后走进一个“螺旋桨洗礼”（Rotor wash，指直升机的螺旋桨气流卷起的沙尘），全身都被沙尘变黄的情况，因为你每天出任务来回都要用这种交通方式。在这之后你一仓不打然后回家。

Rotar wash

想象一下当你拿着仓跳下直升机你手里步仓的仓击组填装子弹时被沙粒覆盖的样子，因为你必须确保它（可以可靠的正常击发）。你需要确保（它可以正常击发），因为你需要上床睡觉，或者你得在任务后写几个小时的文书工作。
然后你意识到：“伙计，我不能把装满沙子的仓放在这里。我必须清理它。”

你可以干燥（笔者注：指不需要过多润滑）的运行H&K 416（在合理范围内）
H&K 416允许用户“干燥的运行它”。我说的不是连续干八小时仓战不润滑。人们总是断章取义地看待人们在互联网上说的话。我说的是，如果我每六次从直升机上下来就只开仓一次。然后，其他五次我不得不弄干所有的润滑油......好吧，那是在浪费睡眠时间，浪费我和孩子们的 FaceTime 通话时间。
因此我了解到在使用H&K的短活塞仓时即使在尘土飞扬和环境肮脏恶劣的时候我也绝对可以100%地用这仓可靠的打掉一两个蛋霞。我知道我可以用这把干燥没有润滑的步仓打一两个蛋霞。

润滑“Old Bessy”
我还注意到当我使用步仓时绝大多数时间里我只和用步仓和一两个敌方产生交火。我只发射了不到30发紫蛋......甚至没有换蛋霞。
很偶尔，大概1/20的情况会有“RPG的哨声在头顶上飞过......”，然后我就想“哇，整个地区的（敌军）都决定出现......会来一场大战。”

在Cag时的Chuck