大家不都这样吗 至少我的现代也是 除了转动方向盘不启动以外和你一样

倒车入库之后不停机也是细节，因为基本都是要直接熄火的。
手动挡不管刹车轻重，空档车速低于3km/h会停机。
但是开门会启动就有点神奇了…我偶尔会想拉手刹下车拿东西或处理点事情，也就1分钟不到，开门就点火也是醉了

启停的基本操作好吧，比这个逻辑还好的车太多了。

目前只知道速腾的自动启停刹车触发时不分深踩和轻踩，轻踩也会熄火，这点确实不太人性化。堵车时，启停太频繁。就这启停功能而言，还没有我轩逸经典好用。

感觉不是很好用，开着空调停一会又启动，为什么不设计成开着空调不要停，还有就是把车停稳有时候其实不想停车是想倒车也介入启停

世界上只有两种启停方式，马自达和其他，马自达专门针对自动启停做了优化，不同于其他品牌只是简单的熄火重启，马自达在发动机停转时会利用电控系统控制活塞的停止位置，使气缸处于预压缩的状态，以便下一次点火时利用燃烧动能推动活塞，实现快速启动，启动机只起到辅助作用，可以减少电瓶的放电量。

逻辑做的是不错，等你换电瓶的时候，就不会觉得启停有啥用了。

这些不都是基操？

还是不够智能比其它智障稍微强点我觉得应该放方向盘上面需要摸一下就能启停或者更智能完全能懂你意图

我不爱用这个

就一句话：马自达的叫 i-stop，其他的叫自动启停，还不明白？

我的20年10月份车，快一年启停都不工作了，连跑三个小时后都不工作。

自动启停，我最痛恨就是这玩意

老款的2.0三厢好像在前杠里有个ieloop超级电容据说可以增加启停时间和短时间为电器供电，两厢的就没有。