从桐乡交通局23年工作计划中看，海桐联络线今年不会开工

苏台高速二期业主方是桐乡市政府，投资近180亿，加上320改建及杭州中环快速路改造抽干了桐乡的血，G60南迁及屠甸互通改造加上联络线桐乡段，又近百亿，地又卖不动，钱从哪来啊

不感兴趣

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不要也罢。实在不行，就规划常台，苏台高速联络线，方便上高速。

高速至少是省级以上财政投资的，铁路是铁路局的，跟县级有什么关系？县级那点财政收入，不吃不喝也不够的。县级也管辖不了这些，也就是配合配合上级工作而已，你以为桐乡站所属权管辖权是桐乡的吗？其实不是，是属于上海铁路局的

肯定开工的只有机场高铁

统筹推进很官方，大概率是桐海两方还没有统一的共同方案，南移总长十几公里，没🈶上上一级调协，很难所以只能推进也就是推迟了，但是也🈶可能像机场线一样，海宁境地先前期筹划开工

拖吧，反正时间在海宁这边

没钱修这个联络线呢？看谁先着急去求对方

不感兴趣

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年底开工，因为海桐和沪杭南移一起了，南移不弄桐乡站没法扩展。机场高铁已经开建了，桐乡站扩容迫在眉睫了，不然真以为海宁南能做为断头终点站好多年？

桐乡县非但不配合，还胆敢敲竹杠，实属可恶

没钱，没钱，没钱，到2026年都没钱

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