消息来源，ilon man 推文

本周早些时候，Oder-Spree 地区的当局停止了建设工作。原因是特斯拉在未经批准的情况下在该网站上投入了 104 笔水泥柱。据官方说法，特斯拉在设置一米长的混凝土桩之前需要获得批准。这是因为该项目位于水保护区内。
虽然报道停工的德国出版物golem.de首先假设这个特定项目需要批准，但地区当局表示他们假设这些桩不太可能影响该地区的地下水质量。
特斯拉在建造工厂时克服了多重障碍，尤其是在 水资源 和 当地动物群方面。在去年 3 月终于获得开厂绿灯之前，它艰难地通过了几次延迟的许可
一些居民支持最近的停工。勃兰登堡自然与景观协会的一位代表评论说，“已经证实，水域施工现场的监控完全不够，特斯拉显然可以为所欲为。” 在水源保护区建厂是一个政治错误。”
另一个组织施特劳斯伯格-埃尔克纳水务协会也对当局的介入表示赞赏。“我们很高兴主管当局现在由于不可否认的事实而停止了非法建设工作。”

当然了，水泥桩使用不合格的水泥原料，肯定具有一定的污染性的，六价铬还原为三价时，够不够指标，各种重金属。都是问题。
问题是，在别的光伏发电那里，连耕地都被作为水泥柱区了。
在他们看来，德国人肯定是小题大做了吧

德国真的活该衰退。

这是慢工细活的制度，才能做到极致

决定在德国建厂是马斯克的极重大决策失误，这一点正成为越来越多人的共识

看似为了环保，实际上是德国的汽车产业集团岂能让特斯拉那么轻易生产。

德国人不要鲶鱼了？

其实还不如提前准备战后在乌克兰办厂，一来乌克兰人受教育程度高，而且劳动力也不贵，二来距离欧洲很近，同样能融入欧洲产业链。最重要的是，战时已经得到欧美的大力支援，战后继续工业支持重建，手续上肯定不会拖后腿。

德国绿档这种，又想能源自足，又一点点污染都不留（不管什么风光核能源，都是错的），只想把污染转移到西伯利亚的燃气田，连特斯拉的能源自给都不想给。

重新开始部署

虽然但是，在我们中国该类型的建设项目也需要完成相应的生态环境影响评价工作