谣言1
“春风的v4来自于ktm曾经的gp发动机”
这个就如同半年前宣传春风450时候的套路一样，同一时间突然一堆自媒体异口同声的说450是ktm 490的发动机，先把热度和期待值拉起来，然后等最后发现错的时候也没人在意了，春风和凯悦的常用营销套路。
这个v4发动机是个纯原创，设计的相当保守，杜卡迪和阿普利亚的v4都是选择用一个凸轮齿轮带动另外一个凸轮轴，正时链条只需要驱动一个凸轮轴所以缸头占用的空间很小。
春风用的是非常保守的传统正时链条驱动双凸轮轴的设计，所以缸头体积会稍微大一些。ktm如果做v4是不会用这么保守的设计的
加上王铸前两天说这个发动机是和意大利公司合作研发的，所以基本可以确定这个发动机和ktm不存在任何关系

图1Ktm的gp发动机基本和春风的没有一点相似之处
Gp发动机不管任何场子基本都和市售车型没有任何关系，哪怕是雅马哈的gp发动机和r1都不会有任何关系，因为gp发动机用的材料都和市售发动机不一样所以从最初的设计规格就不可能有任何通用的零件，最多就是把gp发动机的加工工艺和理念应用到市售发动机上，比如无缝箱体，十字曲轴，反向曲轴等会被宣传成“gp基因”
春风这个发动机是21年开始做的，所以今年是绝对不可能上市，最多就是出来一个原型车，想开卖最快也得24年年底了。
再按照正常产品上市周期，今年春风发布800nk，明年1250nk，春风怎么可能让v4和1250在同一年发售，所以24年底已经是个保守估计了

***到底赶紧更啊

钱江的v4
钱江的v4可以确定并不是一款性能机，大排量v4性能机有几个特点就是一定会用封闭式水道保证结构强度，正时链条前后相反来减小体积
钱江的这个全都没有所以应该是一个低转速发动机
加上今天刚好钱江公布了一个叫闪600v4的计划，那估计就是这款发动机了
这个应该会是一个爆款车型，和奔达的v4 巡航竞争车型，起码我已经非常期待了
当然讨厌钱江去买豪爵春风的车很正常，但是如果你仅仅是因为讨厌钱江就去买奔达的车那你一定是自己跟自己过不去

高金500adv 钱江650拉力 春风450mt

春风的三缸
前阵子春风曝出了自己的三缸专利图，从缸头的细节设计看得出来和春风450一样所以应该也是一款和ktm没关系的原创发动机，不出意外都是和意大利人搞的。
同时爆出来的还有春风的三缸休旅车设计图，这个设计图要不就是假的，要不就仅仅只是一个单纯的概念图，因为了解奥古斯塔的人一眼就能看出来设计图上的发动机和车架是mv800的，整车线条也很像MV，所以我更愿意相信这是春风用奥古斯塔做原形设计的一个概念图
而且春风这个三缸不会是性能机的，会和贝纳利的899雅马哈的09一样。因为现在中排量仿赛已经逐渐停产，公升级别三缸又没法参加比赛（曼岛只允许1000排量的三缸四缸或者1200排量的双缸比赛，三缸劣势明显，基本没有厂家做三缸性能机了）

钱江还有cvt不知道用什么车上。

插眼

飓风550和飓风650啥时候出

钱江的赛1000和650
按照公布的计划今年赛1000就会上市，我感觉不太可能，不过也算合理，因为钱江的1000项目是19年就开始了比春风的v4早了2年时间也勉强来得及。但是我还是认为最快也得明年春天。
反正根据钱江内部的人和去过钱江的人说赛1000原型车上的发动机确实就是20年摩博会公布的老奥古斯塔f4rr 的发动机，所以我还是认为和921不是一个项目。
赛650公布的图片太模糊看不清，有可能是是v缸的双缸650
四缸的话钱江现在貌似有两个650，一个是抄本田cbr 650的新发动机，一个是现款600的扩缸升级版，转速13000，是用来短时间内对付其他厂家用的等其他厂家货出来就上。
这个650到底是哪个发动机很难说

发完收工，最后感慨一下貌似春风的650和钱江的龙6都已经停产一段时间了，米兰车展这两个车也有两年没出现过了
这两个国产第一代正经玩乐车已经彻底淡出视野了，刚好见证了国产摩托崛起的第一个10年

燃油发动机已经不是瓶颈了，差的在于电喷，电子功能

还是得看你的贴

好像还有一个公升v4吧 看见那个缸头