消失很多年了,但其实自己平时一直在测。前两年电脑坏了,测量将近十年的数据全没了,很难受。现在所有的数据是自己这两年重新开始测的。
先来说一下自己的测量标准吧,也是长期积累下的一些经验为了使测量更加准确。
1.按照县一级行政区划尽量包括该行政区内的所有建成区。有的城市因为县级行政机构设置比较复杂,比如“高新区”“开发区”等等,测量时也可能会相应调整。
2.基本以公路为骨架进行建成区测量延伸。
3.大型水域,大片郊野公园,公墓等原则上不计入测量,城市内部的绿地公园等可能会包含。
4.一般不包括村庄,但是一些难以排除测量的城中村比如广州石牌村等会记入建成区,考虑到城市内部一些城中村经济活动水平,我认为也是合理的。总之,建成区之间水平差异明显,不能一碗水端平的情况下也会尽量保持标准的一致性。
5.铁路,高速公路等一般不计入建成区。一是考虑到一般会对城市建成区产生明显的分割作用,而是因为道路本身的延伸属性很难以界定边界。但是一般公路收费站,铁路车站,线路所,运用所等附属设施会记入建成区范围。
6.建设中的土地一般会包括,考虑到建筑业也会贡献GDP。烂尾楼不会记入。各种工业厂房一般记入。
先来说一下自己的测量标准吧,也是长期积累下的一些经验为了使测量更加准确。
1.按照县一级行政区划尽量包括该行政区内的所有建成区。有的城市因为县级行政机构设置比较复杂,比如“高新区”“开发区”等等,测量时也可能会相应调整。
2.基本以公路为骨架进行建成区测量延伸。
3.大型水域,大片郊野公园,公墓等原则上不计入测量,城市内部的绿地公园等可能会包含。
4.一般不包括村庄,但是一些难以排除测量的城中村比如广州石牌村等会记入建成区,考虑到城市内部一些城中村经济活动水平,我认为也是合理的。总之,建成区之间水平差异明显,不能一碗水端平的情况下也会尽量保持标准的一致性。
5.铁路,高速公路等一般不计入建成区。一是考虑到一般会对城市建成区产生明显的分割作用,而是因为道路本身的延伸属性很难以界定边界。但是一般公路收费站,铁路车站,线路所,运用所等附属设施会记入建成区范围。
6.建设中的土地一般会包括,考虑到建筑业也会贡献GDP。烂尾楼不会记入。各种工业厂房一般记入。