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东川铁路支线能否发挥余热?
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A芒果
乌蒙磅礴
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东川铁路支线走过了将近六十年,一路坎坎坷坷,几停几开,现在只有货运列车开行,许多站已失去往日热闹景象,甚至取消。昔日的慢火车已成了一代人的记忆。我在想东川铁路支线能否在货运基础上,充分利用现有资源和山区铁路的特色,依托沿线的旅游景点和山区风光,开行观光旅游列车,让旅客能到各个旅游景点的同时还可以欣赏沿途风光。使东川铁路支线能发挥更大效益。当然也许还有许多条件限制,比如现在线路能否开行旅客列车?还有旅游的软硬件问题等等。以上是我的拙见,不当之处敬请指正,谢谢!
送TA礼物
IP属地:云南
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1楼
2023-01-29 23:23
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疯狂的高射炮
南诏帝国
14
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东川支线比较坑的一点是起点在小新街。云南其他的观光车都没有这么差的起点条件,不管是建水 开远 石屏起码还挨着县城。小新街自己就是一个乡镇,只挨着国道,成立过去都要两个小时还必须自驾。
至于景点,东川支线附近本身就只有大海草山和格勒了,距离东川支线终点还很远,要想到这两个地方也只有自驾。
IP属地:云南
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2楼
2023-01-30 00:34
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球大揶管你
小吧主
14
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和我想法不谋而合
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3楼
2023-01-30 00:43
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乌蒙大洋芋
抚仙湖畔
10
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这条铁路以前是专为东川矿务局修的,当年运矿的,并兼顾东川及寻甸的通行,实际就是一条断头铁路。这条铁路因多次泥石流毁坏又复修。但后来东川矿务局倒闭、东川市降格,加上高速公路的修建,客流及货运都不理想。从完善云南铁路网的角度,有必要从东川(或寻甸)经会泽连上昭通,避免四川来云南还要从贵州六盘水绕的局面。至于客运,就不要抱希望了,由于渝昆高铁的修建,这条铁路今后不会有人坐,搞货运倒是很好。
IP属地:云南
4楼
2023-01-30 09:09
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CivilWang
乌蒙磅礴
1
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等扩能改造完成和东巧铁路、攀昭铁路竣工之时才能发挥作用
IP属地:浙江
5楼
2023-01-30 11:11
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