不多叭叭 2018-2022 改了不少
此为2018年初装设定 9100拼9000盘➕aerofly2把组➕roval轮子 7.88kg

然后玩了两年就到了高考 直接跳到考后第一次重装
可以看到enve4.5➕一堆垃圾件先把车立了起来

这波就不打🦶了 一次性更完

恢复训练ing…小改了一根zipp sprint的把立

在一个提都不能提的时间里，难得从带专润出来玩了个小比赛此时配件没变

然后 2021年10月 第一个bp级件到手 无限重darimo把立 后面等弯把又等了四个月 爱罢工的欧洲人 果然活的水深火热

同期到的还有155宽度的Bjorn3D打印 大陆第一只全国第二只 只有一个香港大哥拿到的比我早 在此感谢广东某位老板对我此次爆改的鼎力支持

然后终于等到了rotor aldhu 曲柄 搞了张ct盘片 换了一对WTO60 此时基本已经定妆 2022.2.9

2022.2.13 darimo弯把终于到了 正好赶上雪出去拍拍
必须要夸夸darimo 无限重版本把组刚性超乎我的想象 只有下把位有点软 摇车反馈 舒适度都是顶尖
然而普版就是依托答辩 建议别买

此时基本定妆了 瞎搞几个轮子挑战一下重量

最后感觉ct盘片的性能实在拉胯 所以换了一张noq的54单盘 正好也做了个保养 终于完全定妆 可惜四年的高强度使用让她的五通扩孔严重 刚性也掉没了 只得盘算着换车架

百京爷

这是碰都不能碰的滑梯

以一张fitting照片结尾 聊一聊allez sprint
无疑allez是一台好车，它有无限的可玩性；可以装爬坡取向也可以装平路取向。54码仅仅1.38的str值其实并没有那么激进。可以看看瑞豹spark evo那1.33的str，简直抽象车架本身刚性十足，但是比较颠，而且有金属疲劳的阴云笼罩，其实我本人并不推荐大家去收这台车的二手，毕竟有一定年头了，金属疲劳也有一些了；但是它眼花缭乱的涂装、短轴距带来的极致操控感、邦邦硬的五通也是令许多人追捧的。而且它的感觉除了舒适度欠佳，基本暴打次顶级以下的所有碳架（当然主观感受 欢迎喷我）