1.本人的ns110R 已经骑了2400公里。黑武士版本
2.前后轮胎换成了藤森轮胎，原厂轮胎尤其是下雨天打滑（尤其是小雨），速度超过30码，拐弯就摔，亏好经验十足，手扶住了。
3.前避震直接触底，本人180斤，行驶途中手把跟烧火棍一样，硬的要命，路上稍微遇到颠簸路段就震的手疼。而且前减震也是2个弹簧组成，推荐换淘宝上“LC RACING”前减震弹簧，那个也是2个弹簧组成，但要比原厂要硬，弹性更大。换过之后在也不触底了。。。而且减震油加80毫升即可。减震油我买的是威爽减震油,而且是10w的，阻力大，在遇到连续小颠簸路段，几乎感觉不到减震回弹。
4.后减震只要带人就触底，或者遇到大颠簸路段也会触底。。。。原厂是国产川南避震，内部价也就70多元一根
后来考虑兼容性，直接换了跟出口版川南后避震，大概140元左右,出口版川南上孔径10，下孔径是8.整体长度比原装多出5厘米左右，变相的把车体后面抬高了一点，不过对于我这种体重压上去，基本上刚刚好。带人还没试过有没有触底，但自己一个人骑在也不触底了
最后建议，就是买NS110r来之后，最少要做4件事
1.买一点海绵防滑把手套，自己DIY，在后视镜螺丝处卡上去，避免前塑料面板碰到后视镜螺丝，产生异响（其原因是本田糟糕的做工，前塑料面板摸具的生产过多，导致磨具存在偏差，在颠簸路段，前塑料面板会直接碰到后视镜螺丝处导致异响）
2.ns110r 2个轮胎买来必换，原厂诚远轮胎抓地力在干燥天气勉强能力，下雨天几乎打滑到无法正常骑行，听话，买了车第一时间，一定得换前后轮胎
3.前减震和后避震你们觉得硬，其实原厂减震弹簧支撑力度不足，导致你们触底了，所以稍微颠簸的路段，震动感就传导在你们的身上，直观的感觉就是你们觉得减震硬，其实是过软导致的。买了车，直接换掉即可。
4.别给摩托车后面装超重的行李箱，最好是塑料箱（比如夏德也还行），因为后边重量重，会导致车辆在60码以上时，可能让车把产生死亡摇摆现象（不全是，也有可能跟前减震或者轮胎动平衡，轮毂等等导致），并且产生共振，很大的噪音。
最后，告知兄弟们，如果你们超过200斤的体重，建议直接买uy125,或者uhr150,或者pcx160（本田pcx160前减震也要买车的时候直接换，后减震还行,不用换）,不要考虑ns110r了。。。你体重过大，ns110r不管怎么改减震，也是无法提供一定的舒适性的。
2.前后轮胎换成了藤森轮胎，原厂轮胎尤其是下雨天打滑（尤其是小雨），速度超过30码，拐弯就摔，亏好经验十足，手扶住了。
3.前避震直接触底，本人180斤，行驶途中手把跟烧火棍一样，硬的要命，路上稍微遇到颠簸路段就震的手疼。而且前减震也是2个弹簧组成，推荐换淘宝上“LC RACING”前减震弹簧，那个也是2个弹簧组成，但要比原厂要硬，弹性更大。换过之后在也不触底了。。。而且减震油加80毫升即可。减震油我买的是威爽减震油,而且是10w的，阻力大，在遇到连续小颠簸路段，几乎感觉不到减震回弹。
4.后减震只要带人就触底，或者遇到大颠簸路段也会触底。。。。原厂是国产川南避震，内部价也就70多元一根
后来考虑兼容性，直接换了跟出口版川南后避震，大概140元左右,出口版川南上孔径10，下孔径是8.整体长度比原装多出5厘米左右，变相的把车体后面抬高了一点，不过对于我这种体重压上去，基本上刚刚好。带人还没试过有没有触底，但自己一个人骑在也不触底了
最后建议，就是买NS110r来之后，最少要做4件事
1.买一点海绵防滑把手套，自己DIY，在后视镜螺丝处卡上去，避免前塑料面板碰到后视镜螺丝，产生异响（其原因是本田糟糕的做工，前塑料面板摸具的生产过多，导致磨具存在偏差，在颠簸路段，前塑料面板会直接碰到后视镜螺丝处导致异响）
2.ns110r 2个轮胎买来必换，原厂诚远轮胎抓地力在干燥天气勉强能力，下雨天几乎打滑到无法正常骑行，听话，买了车第一时间，一定得换前后轮胎
3.前减震和后避震你们觉得硬，其实原厂减震弹簧支撑力度不足，导致你们触底了，所以稍微颠簸的路段，震动感就传导在你们的身上，直观的感觉就是你们觉得减震硬，其实是过软导致的。买了车，直接换掉即可。
4.别给摩托车后面装超重的行李箱，最好是塑料箱（比如夏德也还行），因为后边重量重，会导致车辆在60码以上时，可能让车把产生死亡摇摆现象（不全是，也有可能跟前减震或者轮胎动平衡，轮毂等等导致），并且产生共振，很大的噪音。
最后，告知兄弟们，如果你们超过200斤的体重，建议直接买uy125,或者uhr150,或者pcx160（本田pcx160前减震也要买车的时候直接换，后减震还行,不用换）,不要考虑ns110r了。。。你体重过大，ns110r不管怎么改减震，也是无法提供一定的舒适性的。
