他们会告诉你这是惯性

最可怕的不是技术问题，没出事之前特斯拉车主都会猛烈攻击出事的车主，毕竟特斯拉刹车失灵或者误踩油门的案例比例远远高于其它品牌,这种比例就明显有问题。难道不是其它车主帮助受害车主问责车企？
现实却是其它车主猛烈攻击受害车主，当然这个受害车主在没有出事故之前也可能攻击过别的事故车主。这种现象，很奇特。
所以，每个特斯拉现有车主，和准备买特斯拉的人，自己琢磨一下，如果你是下一个事故当事人，会有什么样的遭遇？你不会例外。

你这样是没流量的

客观地说，现在所有“实锤”车问题的都存在漏洞，比如你说的，第一点p档短按，在行驶中不会生效也不影响电门数据，因为要排除误触短按情况，刹车灯会亮起因为它要提醒后车“即将刹车的信息”，如果短按放开p档，刹车灯熄灭，不会执行断电操作。第二点气囊，据肇事方自己说是三轮车碰撞才炸气囊，摩托车那里我也看过，不能排除是反光（存疑），但是如果真如车主所说是三轮车才炸，那么之后该车是肯定的减速了的，不然198的时速碰撞所有车都只会剩下后备箱，就算120碰撞也不可能驾驶室没有任何侵入，因为主驾一侧受力。第三是最新的消息该车油门触发了断裂机制，根据国标要求，所有车辆油门都有碰撞断裂保护，油门触发机制要满足两个条件，一是车主在踩油门，二是发生碰撞。并且根据事故现场和车主伤势可以判断驾驶舱基本完好，那在我看来踩错踏板的可能性很大。（车主当时还说从来没踩过另一个踏板，只踩过“刹车”，如果石锤油门断裂机制触发，那车主踩错踏板就是事实了。）

在特吧拿的图，他们不承认副驾那块白色的是气帘。

这种发长文的我不知道是技术专家还是啥知名人士，关键还有人看，还有人评论，我只知道一点，一切以事实为准，唯一能给出事实评判的只有司法，除非你反ZF

气囊这个没有任何确切的证据，反而是车主说撞到三轮爆气囊，所以你其他的问题也不用看了，泰迪说啥就是啥

等EDR数据吧，气囊到底啥时候爆掉的

这难道不是司机麽。 就右前轮上面凹陷进去这么点点， 气囊弹得出来麽

【央视新闻1+1 曝光 特斯拉 行为，已触犯刑法！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/CaqQDXp

总之出了这种情况，你买你去买，我看着你开心的买。

你还漏了一个，行车记录选择性丢失。