为什么要买一辆小黄车呢？因为三百块钱能买到最好的车就是共享单车了。在我漫长的通勤生涯中，很多次在路上偶遇夜骑的同学，学校里面的共享单车踏频上130都追不上，于是我一开始的想法就是上弯把大牙盘，改个能拉爆公路车的通勤小黄车出来于是镇楼图2就出来了

原车包装里我最满意的东西就是这个摩拜的坐垫又舒服又好看，重要的是还有点ntr的感觉

骑了一段时间之后发现光有弯把和休息把并不能达到目标，还是得改传动，于是就买来了内变速轮组和大牙盘。另外弯把刹把拉线太短，原车抱刹鼓刹拉不动调不好，于是用了工作室的山地车拉线刹把。内变速轮组比我想象中好装，就没怎么拍照留念

因为是通勤车，经常停在宿舍下面，就被别人拍了转去骗赞了

改了内变速之后，最大齿比能来到4.1，同时也摆脱了后轮实心胎的笨重，小黄车平路冲刺能来到50+了，基本达到预期想法。但是一直没解决刹车问题，不算严格意义上的能骑的车，所以自己也一直没有发帖氵经验。后轮的小罗拉刹车还好，但前轮的抱刹一直调不好，闸皮限位螺丝也滑丝，自己一连换了三个抱刹都没解决，只能怀疑是前轮鼓（不知道叫啥）沾油了，但是刹鼓和花鼓固定很死拆不下来所以问题解决不了。想了几个月决定换前叉上碟刹，还能一同解决前轮重和实心胎滚阻大的问题。

反正决定要换了，干脆换个碳的，强度应该没啥问题。问题就是定制这玩意最大只能做到22寸的（应该是给折叠车用的）但小黄车原车是24寸轮组，要是定制24寸的，头管只能做到20cm，但我用原车的尺寸量，感觉头管要25cm。想了很久还是要了22寸的前叉。好在漆水不错，颜色也准

能看出来前叉到了以后已经很晚了，当时拆了碗组之后发现小黄车碗组用的是自己的规格，原配头管有牙纹和碗组咬合固定，所以装车又只能搁置。因为当时已经很晚了而且第二天还要考试，所以就匆匆把车复原然后下单各种碗组，准备以后再战

然后第二天我骑车去考场，考完试就发现车不见了，当时非常崩溃，调监控发现我离开十分钟学校工地的工人把我车偷了这也意味着我前面的投入打水漂了，刚买的碳叉和轮组以及还在路上的碗组都成为了沉没成本

拆碗组换碗组 才一个月碗组就锈完了，蟊贼是一点不爱护这车心疼死了另外尝试了很多碗组之后发现这车居然用的44mm折叠车碗组，也是蛮奇怪的。从工作室翻出了压碗工具，第一次用，还以为要把轴承压爆了，好在没啥问题，金色的litepro碗组成功装上去了。压碗工具太好玩了忘记拍照了

这是我见过最难装的快拆，我得把叉脚掰开才能把花鼓塞进去，还得拿橡皮锤敲敲，以至于哪怕不装快拆杆这个轮子都能稳稳卡在前叉里

由于自己买的前叉头管是光的，所以换前叉其实有一个不能压碗组的问题。买前叉的时候商家问我要不要做头管大螺丝，我当时不知道那是啥就说不用做车被偷的这段时间一直在想怎么固定碗组，思考结果是用橡皮锤敲紧用光轴固定环加固。实测效果不错，头管不会松动，细节螺丝孔朝后减少风阻

头管抹止滑剂装上原来的头管然后锁紧

用普通工具拆除原来把横上的刹车把手