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关于法拉利轮胎损耗大的猜想

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感觉还是车子的下压力不足,感觉从匈牙利站开始,每次法拉利出弯时都有侧滑,新加坡站乐扣追击佩雷兹时特别明显,佩雷兹基本正常出弯,乐扣总是小幅漂移,


IP属地:广西来自Android客户端1楼2022-10-16 21:04回复
    是新规导致底板抬高。损失原有赛车底盘带来的下压力。必须通过赛车调教来弥补这部分损失的下压力。导致原有赛车平衡不不复存在。所以增加的下压力反而更费胎


    IP属地:福建2楼2022-10-16 21:36
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      2025-10-21 09:31:37
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      所以要找回这部分损失的下压力就要看工程师了还要时间和预算。奔驰去年也要半个赛季才恢复。估计法拉利要一年


      IP属地:福建3楼2022-10-16 21:37
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        现在的调教窗口太小了,剩下的时间也不多,大概率今年不会解决了


        IP属地:浙江来自iPhone客户端4楼2022-10-16 22:45
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          纽维为什么是神,还有一个问题,转向不足跟下压力有关吗?


          IP属地:广西来自Android客户端5楼2022-10-16 23:01
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            法拉利的车是浴缸侧箱下压力太大导致直道极速慢,为了补上这个极速采用了低阻尾翼,为了平衡这个尾翼采用了低阻前翼。到底是这个升级还是柔性底板被砍导致的废胎,就不好说了。法拉利整体上仍然是过弯最稳最快的车。维斯塔潘打滑的动作我看到比乐扣频繁,佩雷兹倒是很少


            IP属地:湖北6楼2022-10-16 23:22
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              导致轮胎磨损块据说是升温很快
              法拉利似乎今年已经摆了


              IP属地:陕西来自Android客户端7楼2022-10-16 23:24
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                这样看起来似乎是纽维刚来红牛时设计赛车出现的问题,库特哈德测试时说车辆下压力过大轮胎损耗严重


                IP属地:广西来自Android客户端8楼2022-10-17 12:02
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                  2025-10-21 09:25:37
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                  赛车整体是高下压力设计,但由于各种因素导致机械抓地力严重不足,窝法废胎就体现在中低速弯角,高速弯还好一点。


                  来自Android客户端9楼2022-10-17 13:32
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                    不懂帮顶


                    IP属地:浙江来自Android客户端10楼2022-10-18 06:41
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