车轱辘话V 2022-05-10 19:18 江西
雷克萨斯将推出一款预计命名为LBX的SUV,有望2023年上市。该车定位比雷克萨斯UX低,可以理解成换标的丰田锐放或锋兰达。此前有消息称,该车预计将基于丰田TNGA(GA-B)平台打造,车身长度越4500mm,宽度约1700mm。
2021年雷克萨斯在中国一共卖了21万辆,但同年因缺陷和质量召回数量就达14万辆,可以说相当惊人。频繁的召回,也让头顶“工匠精神”的日系车品质神话彻底破灭。
雷克萨斯自身存在的质量问题也不可忽视,第三方投诉平台显示,其旗下车型因中控异响、门窗异响、机油乳化增多、部件开裂等问题成为投诉榜常客。
再说几句
进口车价格本来较其他品牌就没有优势,雷克萨斯还反其道而行之,旗下车型多数需要在指导价基础上额外再加价数万元,个别车型甚至要加几十万元才肯卖。
目前整个消费市场对三缸机的抵触情绪还是比较大的,在原本就有偏见的情况下,如果价格还那么坚挺,或是性价比不高,即便你是雷克萨斯,也不见得会有那么多人去掏腰包。
雷克萨斯将推出一款预计命名为LBX的SUV,有望2023年上市。该车定位比雷克萨斯UX低,可以理解成换标的丰田锐放或锋兰达。此前有消息称,该车预计将基于丰田TNGA(GA-B)平台打造,车身长度越4500mm,宽度约1700mm。
2021年雷克萨斯在中国一共卖了21万辆,但同年因缺陷和质量召回数量就达14万辆,可以说相当惊人。频繁的召回,也让头顶“工匠精神”的日系车品质神话彻底破灭。
雷克萨斯自身存在的质量问题也不可忽视,第三方投诉平台显示,其旗下车型因中控异响、门窗异响、机油乳化增多、部件开裂等问题成为投诉榜常客。
再说几句
进口车价格本来较其他品牌就没有优势,雷克萨斯还反其道而行之,旗下车型多数需要在指导价基础上额外再加价数万元,个别车型甚至要加几十万元才肯卖。
目前整个消费市场对三缸机的抵触情绪还是比较大的,在原本就有偏见的情况下,如果价格还那么坚挺,或是性价比不高,即便你是雷克萨斯,也不见得会有那么多人去掏腰包。