压载水不是机舱的活吗

新港海螺水泥码头

写小说手法。待更

4到8的班不错

最早的时候人们说压载水是大副的活，水头的活，木匠的活，现在内贸小船基本上是老大通知，水手和机工具体操作。

《风雨欲来，全船参与关舱盖》
下午16：20左右的时候，我看见船头方向黑压压的一片，但是我船码头这里阳光还挺灿烂，因为昨晚船老大，群里发了，明天安徽芜湖要人工降雨，注意及时关舱盖！想了一下这拉链式的舱盖关都的好久，心里没底，问一下大副吧，敲门正好人不在，高频也没回复。我想着到时候再说吧！
正好码头收乱七八糟钱的人来了，让我叫大副，我问他：“请问你找他什么事，你是码头的…？”码头的人说，“你就说码头的人找”。
我打手机给大副，他爬到驾驶台栏杆告诉我，“你先付一下款，我等会转给你”我付完700块收到票据，（这东西一张纸万一下雨就凉了，干净拿驾驶台给他。）上去我说大副码头前面乌压压的可能有雨，但是风向的话顶着那片云，要不要关仓？
大副出来一看，犹豫了一下，等会再说吧！然后我问了一下：“假如关仓的话我找谁？”。（我刚上船半航次，拉链这种仓以前没遇见过，心里没底，也不会操作，多几句嘴问问，关仓这一块和谁搞）
这时候码头指导员也过来了对着我们说：你们雷达扫一下前面可能下雨了，要不关舱盖吧，然后大副就说，好的。让我叫兼职水头去关仓。让我学两遍。
我去叫兼职水头的时候，他正睡得呼呼的，告诉他关仓
然后我去首尖舱等他。
他可能又眯了一会，大副高频说，不是叫关仓盖吗？怎么还没动静？
我说：“水头过来了刚启动开关，压力才上来”
关到一半风大了，雨淅沥沥来了
关好舱盖，船老大说2—3仓中间合口那里有缝隙。要不盖个雨布？大副说：“合适”！
然后准备拿雨布的时候风更大了，象征大雨就要来了。，，我和实习生两个人把雨布往抬舱盖抬，真他么重抬不动！
管事问水头“还有一个水手哪里去了？他说“关个舱盖哪里要的了那么多人！被顶了一句，管事立马变了笑脸，说“是不是要盖雨布？兼职水头可能因为起床关仓心里不爽，就说“我怎么知道”。管事准备气冲冲走了…水头也往甲班中间去了。
船老大问“管事，不是叫你叫人吗？人呢？！！”
管事乘机说“我不知道，我怎么知道，我问水头一下，他就牛逼哄哄的怼我，管不住了”
船老大说：“塔木德，一个个不想混了，是不是”。
管事一看老大帮腔，又说“现在都混大了飘起来了，问个话都不行了”。
………………………
其实都是工作需要，人和人的矛盾在于交流，和人情。此处无言———正好也断香烟了，码头疫情也没有移动小面包车了

这是上船第一天，因为身处疫情区，计划学三副的事，因为琐事耽误了！找船又匆忙了。前面这哥们交流的时候，挺好的一兄弟。干了两个月撤了！具体原因他没说，但是我觉得这人挺好的，船上就是这样有时候一言不合就下船了…。我就开始接他的班，收拾房间！

收藏了

我草，照成这个逼样，让接班人咋弄啊，真坑人

两个月跑路你可要想好了

早上4—8下班。没有洗澡睡觉，而是洗了一下衣服和救生衣，因为直觉告诉我，昨天下雨关仓盖雨布，今天早上应该会又去掉雨布，开舱盖。肯定是要叫我的。
果然半小时以后，8—12的兄弟叫我：“一起取一下雨布，开仓”。
回来，满头大汗，毛巾擦完汗水，（谁都知道刚出完汗，就洗澡对身体不好）还是匆匆洗完澡。睡了！
跑船时间久了睡觉有一种感觉，就是被吵醒会很疲惫……。早上10：15大厨喊开完了开饭了。一看手机不到11点怎么开饭了？心里想是不是提前开饭准备开航？
还没走到餐厅，大厨又广播：“嘻嘻，不好意思，看错时间了…”。
我一想md一小时以后又的醒来。不如先自己吃点，中午就再不起了。
不出意料的中午开饭又广播………！又醒了！
大概12多以后，又叫我帮忙加带一根缆绳。便又迷迷糊糊去了
睡到14点多的时候，又广播，叫水手们起来移船位。这次移的距离长。不然不会叫那么多人一起上。干工作这很正常，一两个人搞不定的事情，大家齐心协力做！
到晚上19：10开航了
到锚地21点左右。全船起来盖雨布…

每一个不曾起舞的日子里，都是对生命的辜负。
没有改变不了环境能力的时候，学着适应和调整心态

小船的噪音非常大，我睡的房间等于是小黑屋，也可以称之为禁闭室。原先是安排实习生住的房间，后来一批又一批的人不断轮替，小就换成某个水手，后来便是我的房间了。
在以前的话，上的船吨位比较大，房间敞亮阳光充足，书桌椅子沙发卫生间，如今就和抖音说香港蜗居一样，进屋睡觉下床撒尿，撒完上班。
日复一日，现在环境是差了很多，但是心态平静了许多，明白了很多东西。重视自己该重视的，比如工资到位，安全顺利，至于其他的，自己调节自己，人不是过了任性的年纪，就应该像老黄牛，就知道低头拉车，而是向着目标稳稳地往前走，也不能说是熬，可以是一种考验，体验，让自己的心情好一点，积极的去生活，哪怕是黯淡无光的日子里。
其实真正最难度过的日子是，一段无人问津，没有观众没有角色没有表演的日子。出海的日子里，所有的一切因为下船而结束。
夕阳西下，映红了天际线的云彩，晚霞倒影在西边的海面，与东边的海面形成一种分割，一半蓝一半红。船继续在轰鸣声中航行
落日的余晖，大副手机里传出‘从头再来’在音乐的节奏里。大副建议我说，；‘考了三幅先刷资历搞钱，然后继续回家做生意，人要有梦想，在船上一切就到头了，三副考出来，以后不论做与不做，算是给自己留的后路。’
这是跑船这三年里面，第二个遇见对创业做生意有见解的人。有时候人与人交流不是在于说了多少话，而是你能明白人家在说什么，我想有共同的对生活的理解的人，明白对方在想什么，并且给与正确积极地赞同。
时常对着大海，或在茫茫黑夜。我在想一个既定的事实，就是为什么走到今天的地步？慢慢想明白了，做自己的事，就不要只听见反对的意见而停下来。而是要规划做这件事，那个地方可以，那个地方不可以，怎么做能做好。要远离给你负能量的人，也不要太多的和没有意义的人与事上面纠结纠缠消耗自己。
小船的噪音非常大，我睡的房间等于是小黑屋，也可以称之为禁闭室。原先是安排实习生住的房间，后来一批又一批的人不断轮替，小就换成某个水手，后来便是我的房间了。
在以前的话，上的船吨位比较大，房间敞亮阳光充足，书桌椅子沙发卫生间，如今就和抖音说香港蜗居一样，进屋睡觉下床撒尿，撒完上班。
日复一日，现在环境是差了很多，但是心态平静了许多，明白了很多东西。重视自己该重视的，比如工资到位，安全顺利，至于其他的，自己调节自己，人不是过了任性的年纪，就应该像老黄牛，就知道低头拉车，而是向着目标稳稳地往前走，也不能说是熬，可以是一种考验，体验，让自己的心情好一点，积极的去生活，哪怕是黯淡无光的日子里。
其实真正最难度过的日子是，一段无人问津，没有观众没有角色没有表演的日子。出海的日子里，所有的一切因为下船而结束。
夕阳西下，映红了天际线的云彩，晚霞倒影在西边的海面，与东边的海面形成一种分割，一半蓝一半红。船继续在轰鸣声中航行
落日的余晖，大副手机里传出‘从头再来’在音乐的节奏里。大副建议我说，；‘考了三幅先刷资历搞钱，然后继续回家做生意，人要有梦想，在船上一切就到头了，三副考出来，以后不论做与不做，算是给自己留的后路。’
这是跑船这三年里面，第二个遇见对创业做生意有见解的人。有时候人与人交流不是在于说了多少话，而是你能明白人家在说什么，我想有共同的对生活的理解的人，明白对方在想什么，并且给与正确积极地赞同。
时常对着大海，或在茫茫黑夜。我在想一个既定的事实，就是为什么走到今天的地步？慢慢想明白了，做自己的事，就不要只听见反对的意见而停下来。而是要规划做这件事，那个地方可以，那个地方不可以，怎么做能做好。要远离给你负能量的人，也不要太多的和没有意义的人与事上面纠结纠缠消耗自己。

最近，在群里总是看见新证水手找船，还有就是被中介骗，甚至从别人截图的聊天记录看见中介中介费1.5W，是条跑外油轮。然后那个哥们骂人了，中介还说不收中介费我们吃什么喝什么?还有一条截图，是这么说的，水手对中介说再加500就去了。中介回复现在已经定人了，6500都有去的。
现在的行情对在船的人波动可以说可有可无，有是因为这个职业不需要太高的门槛，谁都可以选择，也有权利选择。这是每个人的自由，谁也没有权利说三道四。
这样的行情让我想起了，以前我新证时候的故事，中介费800左右，先交定金再推荐，多问两句中介直接说；‘没想好就再想想，先安排别人。后来还是通过在船的老同事帮忙问的，又回流了。干了在船时间整整三年了加起来。其中的失去比得到的比较，失去的更多，在休假的时候，（准确是失业2个月）特意圆满了去丽江，去横店的愿望，也和老战友一起在潮汕创业了一个月，经过了小生意从无到有的过程。对往日的经有了深切的体验。
体验；是以回忆为基础的反思，过去的时间已经过去，现在蜗居在海上，在内心深处，体验内在的时间，曾经和此刻，