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信阳至泌阳段方案
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zm秋风落叶
襄阳东津
11
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分析一下:
信阳至泌阳段方案
1.靠近桐柏方案
2.经确山方案
3.取直方案
首先取直方案肯定是垫底的,可能性最小,从排序位置就能看出来。
那就剩下确山跟桐柏之争了。
南阳不用说了,桐柏是自己的。
驻马店也一定是支持确山的。
至于信阳,如果走确山,从图上看要经过明港东了,而走桐柏或取直是不新设站的,所以信阳关方支持走确实的可能性比较大,南阳又变成了单打独斗。
王小二!
商城站
5
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咱俩观点一致
王小二!
商城站
5
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对于桐柏来说,进明港东更有竞争力,但是要弱于确山方案
坐井观天象
合肥北
1
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红色靠近桐柏方案?去年发现的特大金矿不挖了?
坐井观天象
合肥北
1
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有些人还记得我说过的为什么并站金寨东站吗?因为在六安北很可能接不了沿江高铁。六安至安庆,阜六城际也是都要进六安北的。
俯视^_^
合肥北
1
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走确山就是败笔,先看看南信合的定位吧,属于国家通道,不会让你强拉硬拽的,看看确山弯成啥了
贴吧用户_aDNC7NM
罗山站
7
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确山到信阳与京广高铁完全平行 有可能修吗
mayg00001
谷城站
13
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又被我“戳中痛处”了?信阳的在“初测”不假,那南阳的“初测”也要跟上吧?就这又被“封禁”了!就这水平能当宁西高铁吧吧主?!下去吧!胸襟太狭窄!不是疫情所限,老子早就不忍你了!
mayg00001
谷城站
13
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我说信阳以东都是按照合襄来论证必要性的!南信段只有唐河桐柏两站站距过大通不过必要性证明,为了缩短平均站间距,泌阳小林二者必居其一要设站。现在的确山西站的比选线路兼有补充论证必要性的作用,“确山西站力量很大”。看看南信合信阳以东走向与下图有多大的差别?!
mayg00001
谷城站
13
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我的观点从来都没有改变过!何来“墙头草”“两面派”之说?!支持确山西!豫南利益均沾!
mayg00001
谷城站
13
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官方都“初测”了!你宁西高铁吧封我干啥?!还不让到别处讲话吗?!大家都在热议!我会闲着吗?!
mayg00001
谷城站
13
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我请大家看那张图上信阳以东的红线和本图有差别吗?!还不是商城、固始都并站,然后去往金寨东站吗?!害怕啥?!那图和我这图中的红线一致就是被国铁用合襄统筹过的铁证!
mayg00001
谷城站
13
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唯一有差别的就是信阳东站及其以西段不在本贴图中!所以我说是补充论证建设南信段的“必要性”用图!
mayg00001
谷城站
13
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差别就在信阳东站极其以西!
mayg00001
谷城站
13
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确山西、明港东的加入,使南信段顿时耀眼!
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