很多车主透镜改完了总是会碰到灯光调整的不是太理想或者就是有问题。
更有动手能力强的朋友会因为透镜固定焦点找不好封灯之后调灯壳因为行程不够调不到正确点位。
接下来我就教大家如何调整以及固定透镜时正确定位焦点。
固定透镜焦点其实和日常调灯思路是一样的，透镜焦点固定正确才可以把灯光调到合适行程
如何把透镜焦点固定到正确位置：
首先不管什么灯都有后壳调高地左右的调节钮，调节钮内部丝杆上有连接塑料件，把两个丝杆塑料件调节到丝杆中间位置，这一步是非常关键的，这个是原车灯碗(支架)所能调节的行程。透镜定完焦点想要在做微调灯壳会没有调节行程。
剩下的建议大家在户外调节。
户外的环境要求 天黑 无灯 窄路 路边有树或者参照物 车要按照自己平常行车的路线停放不能歪。
提前准备一条或者两条毛巾。调灯要以近光状态调，挡住一只透镜，如果能给另一个透镜断电可以不用毛巾。参考图6把透镜的凹脚调到正前方。高低要在视线的尽头切线落地，能看到切线又不是太清楚的距离。确定好锁紧透镜。另外一只透镜同样操作。(需要灯碗透镜螺丝固定方法私信固定方式非常适合这个调灯方法)
此时透镜的近光是偏低的不用管。(后壳还有很大的调整行程)调整灯壳的高地左右调整纽，试验灯壳调整行程可以把透镜调到正确的焦点上还有足够的多余行程。有电动调的把档位设置中间档位，参考图6把焦点调正上路试车。
灯光高低标：参考标准简单粗暴 在不能晃对向车的情况下尽量的高。(另外参考车减震软硬，以及后排是不是经常坐人)
左右间距调整方法：需要准备很大的两瓶水 砖头两个 场地：平地 有墙 车停在墙下往轮胎上倒水 笔直的倒车 地下的水印就是参照点用砖头标记水蒸发的很快的。根据自身车灯位选择轮胎内测还是外侧做参照线。
灯碗定位 原车透镜替换定位 四透定位基本原理都是这样。
透镜焦点：主要的根据就是透镜焦点能照在正确的位置，同时灯壳调节有足够的行程去做微调。
下次给大家补全远近光连体灯的调整方法。透镜焦点微调方向远光晃人还不影响照路。以及加装远光炮需要注意事项。