这是切片零件纵深设计的常规应对。而下面的零件一侧继承此曲线，另一侧又能自由选择，于是就越过了凹陷。

非龙骨法制作的机身主体完成，正直度满足要求。

经一段时间的看贴和经验积累，有了一点心得，纯属个人观点，勿喷。
若不谈色彩，仅讨论形体，本人认为纸模的优劣取决于：1.零件形状相对于设计的误差、2.接缝的质量、3.结构刚度定位的准确度。
最近看贴，见不少抱怨说正规图纸上有多处蒙皮匹配误差。心中纳闷，有严谨的肋板形状和准确的位置关系，机器出图怎会有肉眼无法忽略的错误，这一定存在深层次的原因，想追寻一下。

强👍

在网上查了纸模大师的立体建模及其展开方式，事实上只有两种：多棱面立体和旋转体，它们的表面都能够精确无误差的展开。而对于其它曲面立体，实际上被模拟成相近的多棱面立体，展成几何多边形的面。查百度百科上的解释：“是将形体的表面近似地看作为由许多边与边相邻接的三角形构成，求出各个三角形的真实形状,然后将它们拼接在一起。”此法的优点是普适性，缺点则为设计与成品有差异。然而这缺点是有大代价的。
首先，相邻零件虽无缝对接，公共边是由折线围成，熟纸成曲线，则因两侧变形不同，会出现豁缝。采用容差的贴边法可以适当弥补，但缝隙大则仍会失配，自然不宜桥接了。
薄纸肋板也有贴边，但不利正直度检测，容易出现积累误差。可采用脊梁加厚纸肋板，虽轴线方向准确度提高了，却很难弥补蒙皮与肋板间的差异。拆模设计稍疏忽，就会造成失配程度难以接受。
按此情况推测，出错蒙皮应属于脊梁加厚纸肋板的硬龙骨类的。硬龙骨结构复杂，制作麻烦，同时材料成本高。其优势并不明显，但缺点甚多，尽可能少用。
续层纸模与传统纸模的本质区别在于，同是模拟其它曲面立体，但设计与成品是吻合的。虽其普适度有所不及，然而没有上述的短板，前面机身的制作过程就是明证。

大佬

续层内凹处与外凸不同，若直接展开会出现叠压，所以需分断。此处开创一种新方式，利用附色展开功能，在展开图上获取对称轴线位置。然后舍去线一侧，复制另一侧，最终拼合得出凹处的形状。

圆角矩形的平直面需要用直棱筋在背面支持。此处因跨长太小而省略跨撑，仅靠单梁撑(用方梁撑位置不够)与两个直棱筋为其定形。

垂直尾翼留有裁剪余量，两个桩即可锁定相对位置关系。

粘贴时压紧至胶干，再加两定位桩，结合得很牢固。

因主图无法取得，从俯视图上切片，但展开图的比例不可变。

尾翼的成功加强了制作机翼的底气。

整流罩用两个隆起型续层合成模拟。

在没有严格传承任务的端部，用这种简化设计的方法，可灵活且省事。

不用肋板，纵深设计选择曲线类型、跨长和高点位置，造型也不错。