首先，按顶配指导价算，不同车企优惠不同。本贴希望能帮助买车的外观协会有个选择。
顺便说一下我对好车的定义，舒适家用和操控运动难两全，把个子定位做好就行。唯有安全是必须做好的。
如果你追求舒适为主，请从隔音，滤震，空间，各种舒适配置（座椅乘坐体验，音响好坏，驾驶辅助功能等）来考虑。
如果你追求运动，请把操控两个字分开理解，前者代表车子的极限有多高，后者代表人车沟通有多强，并不是说马力大圈速就快，而圈速快并不代表好开（好开指方向盘握感和反馈，刹车油门的脚感，车身的动态），总之，运动型的车一定要试驾，只有自己开的爽，能驾驭再去买。
最后，油耗，希望大家明白吃多少饭干多少活的道理，油耗对得起车重和动力就行。

十万内这个价位，说实话，因为成本原因不会有特别好看的，名爵5算一个

然后10-20万区间，各个厂家竞争最激烈的区域，但凡有点设计水平的，都不会丑到哪里去。
首先是马3，追求颜值的话，圆形尾灯是非常推荐选装的，马自达的车漆非常水润好看，车子本身也非常好开，缺点就是后排小了点，但是带人还是够了，也就长途后排的人憋屈了点。

这价位国产燃油车top1，性价比很高，缺点就是方向盘手感太轻，座椅短又硬，车机有的时候有点卡，轮胎抓地力很好，就是有点胎噪有点大，然后其他都是优点了（运动调教底盘偏硬，有人觉得颠但高速过弯变道更让人有信心）

20-30 evos

长安univ，风噪大，油门反应有点迟滞，颜值高，操在这个价位来说非常高，控就输在油门和变速箱上，总之也是物有所值的一款车，喜欢溜背的完全可以考虑试驾。

影豹，变速箱匹配的不好，非常帅气运动的车子，却只能当奶爸车来开不过声浪确实好听。没啥好说的，变速箱太拖后腿，家用代步勉强够用了。

508呢

顺便谈一下保值率，如果你三四年就换车的话可以考虑，不然没必要管。通常保值率高的车子，优惠很低，甚至还加价卖，这就导致同落地价下不保值的车子给你的配置会高很多，同配置下不保值的车会便宜很多，这个很多一般是两三W起。你是要现在省下的两三W还是要几年后还不确定的能多卖的W？

昆概念车法系车没输过，

起亚K5，外观比兄弟索纳塔帅多了，这车最大的缺点就是刹车不行，时轻时重，导致刹车距离不稳定，其他都中规中矩，配置也多，20万内溜背颜王。

然后进入20-30价位
凯迪拉克CT4，开起来比CT5舒爽，尾部动态很棒，特别是高速出弯时要滑不滑的尾巴，爽，山路乐趣很高。内饰虽然丑但是质感不差，隔音很棒，模拟声浪也很好听。对于爱开车的人来说，性价比真的很高，缺点就是后排空间太小，适合一个人或者情侣没孩子的人开着玩

508，这价位内饰最好看的车，隔音和油耗都很棒，这车最大的优点不是颜值而是好开，油门刹车的脚感，方向盘的反馈，一切都是恰到好处，人车沟通感很强，哪怕是新手也很好驾驭。运动模式变化巨大，缺点就是2-3档换挡慢，不适合地板油，但是高速后劲十足，180轻松上。选装的劲浪音响人声一流，可以说是30万内顶尖。

谢天谢地，大众终于有款颜值在线的车了，380版本动力迅猛，起步响胎，大众的驾驶质感应该不用多说，没啥好担心的。