1.葛文墉《飞行札记》中对歼8的评价（1）

葛文墉《飞行札记》中对歼8的评价（2）

葛文墉是我国功勋试飞员，其权威性不必多说，而葛老明确提出歼8的机动性比以“灵活”著称的歼7II好。
而葛老飞的，是70年代定型的装着涡喷7的平头8，而之后的8II系列机动性好于平头8的。

为什么说8II系列机动性好于平头8呢？来，看包线：

包线里的是歼8II是8II家族里空重最大，推重比最低的，我们可以看到，即使是飞行性能最差的8II，其亚音速飞行的常定盘旋性能也优于歼8I！从上面的减速过载曲线来看，歼8II的升阻比应该也优于歼8I。

要看如何比，按时间来看j82确实是我国与欧美差距最大的一代。

八爷的机动性能整体优于歼七，八二爷和机动性能优于歼七E。

首先感谢楼主发了这么多专业的数据，我的言论的确草率了，我是能看到歼8的，在群里也发过歼8飞行视频（自己拍的近两年的）和飞行轨迹图，我自己没见过那样的转弯半径同时也在网络上听说歼8机动性不好，有点想当然了

二代机时代不都那样吗？比的是谁飞的高 谁飞的快，至今八爷仍然是我国飞的最高，最快的战斗机，连j20都要甘拜下风，j10机动性虽然好，但是那玩意在东海就是被本子那快散架的f15翻白眼，最后还的八爷上去解围。

对包线的一点补充：该包线是在半油两近全加力状态下飞出来的。

葛文墉《飞行札记》中对歼8II飞行性能的描述，提到歼8II的飞行性能比歼8好。

好文支持
J8II对于当年的中国已经非常不容易了，向前辈致敬

再来一个对比：歼8VS鬼怪
图中的鬼怪是F4E在全机重量40925磅下（构型是半埋4个麻雀）的飞行包线，可以看到，鬼怪即便在海平面，M≈0.8的时候才只能飞出7G出头的稳盘，而歼8在H=1000米，M≈0.9，半油两近（外挂两近和半埋四中对机动性的影响应该差不多）时就能飞到接近7G的稳盘。
注：F4E战斗重量（combat weight）是41673磅，如图2（我没有F4E的战斗重量数据，所以用与F4E相似的F4J代替，两者重量应该相差不大，我还有个F4S的战斗重量，42640磅，如图3，这里取较小的41673磅）。
可以看出，F4E哪怕在轻载的状态下（41673-40925=748磅，约合337公斤），也不能在飞行性能上超过歼8（甚至可以说是被歼8全面超过），这再次说明了歼8具有优良的机动性能。

lz最近比较忙，本帖缓更哦

@玲珑雀儿2 你的回复暂时没有放出来，不过目前我国飞的最快的战斗机应该是歼11吧，最高倒可能是八爷。