古代漂移不过是小丑跑法罢了，而现代走线跑法才是真正的最强跑法！

现代走线跑法，是以高桥凉介的公路最速理论和池田龙次的zero理论为基准，为了最快而运营而生的一跑法。基本理念是用以更好的路线为主，用尽一切合理方法，只为更快！比如乾信司为了快，偶尔擦撞，比如藤原拓海为了快，关灯降低风阻，都是现代走线！在现代走线面前，古代漂移不过是小丑。

举个例子，比如高桥启介对战星野好造，在他和星野好造的比赛中，为什么前半段他会故意落后？当然是为了用更好的路线充分保护好轮胎让他在后半程更加快速，这就是现在走线跑法！现代走线跑法很大一部分实战讲究的就是对轮胎的使用，对轮胎使用更好的人，一定跑得更快！

说到现代走线跑法，头文字d还有一场不得不说的比赛，那就是剧场版中，伊吕波山路比内弯更内的弯道，小柏海把现代走线跑法发挥到了极致，更好的路线选择让他占据了很大优势，藤原拓海也是有样学样，同样玩起了现代走线，最后好不容易凭借着运气才赢下了比赛，如果说那一场藤原拓海还用小丑一样的古代漂移，那必败无疑，所以古代漂移在现代走线面前，不过小丑。

说到现代走线的现实中的人物，就不得不说wrc九冠王勒布，他的跑法就是现代走线的完美体现！在不熟悉的路线保守走线，保护轮胎，减少轮胎损耗，在熟悉的路线马力全开，尽情的使用轮胎。跑法也是以走线为主，能不漂移的路段全不漂移！现代走线不需要那种无用的美感！而他的成绩是古法漂移那种小丑跑法根本达不到的。

你不服你就和勒布跑一把，看看到底是古代漂移快还是现代走线快！

古代漂移终究只是小丑，现代走线才是跑法的极致（整活完毕）

不不不，楼主你错了
勒布跑的最快的方法是不要导航员

零角度漂移

u1s1，跑卡丁的时候出弯点刹车漂一下摆正车头有时候是有点用的
而且，漂移它帅啊！慢又如何?假期在车场的一大堆人面前漂到第一，不管成绩如何至少观感是拉满的

但是漂移帅啊

拉力砂石地抓地力不足刹车距离长用一下漂移会快一些，，，公路赛老老实实走线。。。
职业比赛肯定比我们专业，F1从来不用漂移，拉力赛很多时候也是走线就能说明一切。

我不信，只是你还没学会古法漂移，你看看拓海啥时候输过？不懂就多去看看视频，漂移必定比抓地快！（属实不会编了）