客车5620次,燕岗站两道通过
图中燕岗为站改后 燕岗站新信号楼
而5620成为每天唯一跨越燕岗的列车。
曾经成昆线机车乘务员交路还属于成都机务段的时候,燕岗站很少拦截客车。
在2017年后(应该是这个时间段)成都机务段把成昆交路移交给成都局西昌机务段。而西昌机务段峨眉运用车间(燕岗折返段)也就是客车车队在燕岗。
从此所有驶过燕岗站的客车,不办客都是技术停车。
而货列燕岗站一直是100%拦截。
每天能看到无数属于成昆线的司机在燕岗站轮乘。燕岗站也成为北成昆线上100%拦截的车站。
燕岗站站改开始后,客车5619/20延长至峨眉车站。峨眉站距离燕岗站仅4km(5619/20原来终到燕岗时候,车底是外放峨眉)。改到峨眉站后,由于使用25B型客车,不需要吸污作业,于是乎5620就成为唯一跨越燕岗的列车。
而早上返程的5619次,峨眉0906开出后,需要在燕岗站进行上水作业(还有就是耗点到燕岗始发开车时间)
每日能感受到跨越燕岗的舒服感,就只有我5620了