Issuxark 007
TV篇第6站，天才少年兰德尔顶替修马赫加入Union车队，驾驶新赛车伊修扎克参加了此后的比赛，并获得6、7两站的冠军以及年度总成绩第三名（继承修马赫积分）。伊修扎克最与众不同的地方在于巨大的垂直尾翼，左右打开可以弹出推进器（messer wing），向前打开可以启动空气刹车。此外还可以变成越野模式，也可以通过车尾的旋转扇叶提供下压力，是一部集多功能和高性能于一体的赛车。

Issuxark 008
兰德尔在11篇包括Zero开篇时的座驾，在伊修扎克007的基础上通过拆掉越野模式配件实现轻量化，并更换引擎，整车在原外形的基础上重新涂装。依靠改良的配置和兰德尔精湛的技术，伊修扎克008在2016年开局连续4场比赛获得杆位并两夺分站赛冠军。

Issuxark 00-X1
2018赛季（Zero篇）最终站登场，兰德尔伤愈复出后所驾驶的新赛车，也是兰德尔担任老板之后的第一辆车。该车采用了菅生的六轮技术和雪铁的摇摆座舱，可谓是集当时先进科技于一体的优秀赛车，只可惜复出战因和安尼撞车以退赛收场。2019年继续使用伊修扎克00-X1作战，获得了赛季第3名的成绩。

Issuxark 00-X3
Saga篇登场的赛车，在使用摇摆座舱的基础上搭载了触媒电池和线性车轮，伊修扎克00-X3可谓是一辆披着Issuxark外壳的雪铁，在比赛中展示出优秀的战斗力。本车虽然在外形上改变为方程式风格，但依然保留大尾翼、旋转扇叶等伊修扎克的传统风格。新条在Saga篇末尾复出加入联合车队，驾驶的也是这辆赛车。

Issuxark00-X3/Ⅱ
兰德尔和新条在SIN篇中使用的赛车，造型同00-X3完全一样，动力换回氢引擎，导致了车体平衡被破坏的结果。

至此，4大核心车队已经更新完毕，感谢大家的关注
节后将开始6大知名车队的整理和分享，还望继续支持
提前给大家拜个年，祝各位gpx粉虎年万事如意
需要强调的是很多龙套车没有彩色设定的清晰图
所以特别邀请了朋友“小猴耳朵”用原线稿设定进行上色（比如这次的006R）
在此表示感谢，兄弟辛苦！！

附一张喜欢的角度

大家过年好！
今天开始分享的是“6大知名车队”和他们的赛车。这6支车队虽然没有在剧情年取得耀眼的成绩，但在观众的眼中依然有一定的地位和存在感，在不同阶段发挥着必要的作用。今天首先从贯穿始终的Missing Link车队开始介绍。
二、6大知名车队及赛车
（一）MissingLink车队（失落之环）
车队隶属于跨国企业Oval Enterprise。该企业除了赞助CF的失落之环车队，还赞助F1赛车，参与武器开发等，在多个领域都有建树。剧情中就出现过史密斯为了军事用途而抢夺阿斯拉达的情节。失落之环与男主所在的菅生车队可以说有着千丝万缕的联系，明日香的哥哥菅生修、风见的父亲风见广之、修哥的女友克莱亚都曾在这里工作过，当年风见爹和名云哥也是在这里因为存在意见分歧最后分道扬镳的（PS：公司要是自己不作妖，以当时这神仙阵容参加CF世锦赛，竞争力真不是一般的强）。车队总部设在英国，测试场地在敖德萨。
失落之环于早在2008年的第3届就开始参加世界大赛，引擎由Xi公司提供，底盘由科隆公司提供。从剧情年开始，车手一直是布茨博兹，直到2020年“一队两车”体制执行后，迎来了新车手莱昂安哈特的加盟。车队成绩一直处于中上游，时有出色表现，布茨博兹曾经多次登上分站赛领奖台，年度最好成绩是2021年的第4名。

【Missionel VR-4】
TV篇布茨博兹的早期座驾，于全日本预选赛登场。作为史密斯夺取阿斯拉达计划的一枚棋子，曾多次攻击阿斯拉达。布茨博兹与史密斯划清界限后，和修马赫一起成为对方的攻击对象。一番争斗后，布茨博兹驾驶觅星VR-4将史密斯驾驶的直升机撞毁，自己有惊无险地脱身。因在剧中以反面角色登场，VR-4的设计充满了攻击性，驾驶舱上的炮筒和前轮两侧的钳子是其区别于其他赛车的主要特征。虽然相比飞鹰和斯坦比特等赛车略显逊色，但综合性能还是高于CF平均水平。

【Neo Missionel VR-40】
TV篇布茨博兹洗心革面之后，作为正式赛车手驾驶的赛车。新觅星VR-40在保持原有风格的基础上，取下与正式比赛无关的装备，尾翼大型化，车身整体轻量化。驾驶仓与VR-4一样，没有方向盘，取而代之的是类似飞机的操纵杆。新车上线后，在随后的加拿大和英国站中连续取得第2名的好成绩。

【Missionel VR-50/1】
2016年（11篇）布茨博兹驾驶的赛车，在VR-40的基础上进行升级，通过对轮胎的包裹减小气阻，是一辆完全以竞赛标准研发的赛车。觅星VR-50/1在比赛中一度展现出超越超级阿斯拉达01/C的性能，最终获得2016年年度总成绩第6名。

【Strat Missionel MS-1】
失落之环车队2017年（Zero篇）投用的新赛车，在提升耐久性和稳定性的同时，配备了巨大的拱形尾翼，进一步提升空气动力性能。布茨博兹驾驶此车在2017年第10站俄罗斯主场获得了分站冠军，在随后的两个赛季也都取得了比较稳定的成绩。

【Strat Missionel MS-3/B】
2020年（Saga篇）投入使用，在MS-1的基础上转变为方程式赛车的风格，进一步减小气阻，提升车身强度。2020年CF改革，车队吸收了新车手莱昂安哈特，创造了连续10场退赛的记录。2021年，由布茨博兹驾驶此车获得了年度总成绩第4名的好成绩。

更新一波
（二）A.G.S车队
A.G.S车队全称Auram General Staff，是来自巴西的CF豪门。车队从2006年即开始参赛且成绩名列前茅，在2007、2012、2014三度获得年度总冠军。旗下赛车被命名为El Condor（山鹰），其中2014版赛车安装了根据赛道状况变化车高的可变底盘，开启了CF车身可变系统的全新概念。AGS在TV时期的车手是两届冠军皮塔利亚罗贝；罗贝退役后担任领队，11和Zero篇的车手为日吉明；后因日吉2019年表现低迷被罗贝弃用，Saga和Sin篇的车手是龙套人物尼纳和安德森。成绩方面应该说是高开低走，从早期的豪门，到中期的平庸，最终沦为路人。

【El Condor B-15】
罗贝2015年使用的赛车，巨大的尾翼是ElCondor（山鹰）系列的特征。El Condor B-15在2014年度冠军赛车B-14版本的基础上升级了引擎，其性能在TV早期赛车中名列前茅，这种优势在前几站比赛也得到了体现。随着赛季中段sugo、aoi、union等车队陆续投入火星车，卫冕冠军罗贝逐渐变得平庸，最终只获得年度总成绩第4名，并在赛季结束后退役。