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关于柯尼塞格的发动机 问题
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天际守望者
CC8S
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哪个大佬知道柯尼塞格的发动机 是自己制造的,还是用的其他厂的发动机。 求科普 感谢
天际守望者
CC8S
4
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有官方介绍或其他懂的介绍 更好
t79779
One:1
15
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CC系列及之前用的是福特改装
agera以及之后就是自己的
成长的大胡子
墙头海报
1
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我今天看见了一辆r开头的那个科尼塞克,一个档那个。
天际守望者
CC8S
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哪个大佬有官方介绍或视频介绍更好
天际守望者
CC8S
4
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还有哪个大佬知道详情的,说下。感谢
zenki577
Agera
10
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买的
DK-023
Hundra
13
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自主设计,生产外包。
天际守望者
CC8S
4
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哪个大佬知道啊??
天际守望者
CC8S
4
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还有哪个屌最大的知道内情的,说说情况
天际守望者
CC8S
4
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来个屌大的大佬说说啊啊啊啊啊
Slash
成立公司
2
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官方有写,但也仅是在各个车型介绍的时候一笔带过了。CC是用的奥迪的4.2V8,变速箱是6速手动;CC8S和CCR用的是福特的铸造铝4.7V8,重量是210KG,变速箱没变化;CCX和CCXR用的应该是福特V8的改良升级版,本人推测缸体制造工艺应该是从铸造变成了锻造(排量一样,重量降至178KG),变速箱也做了小幅度升级;Agera用的是自主设计的锻造铝5.0V8(197KG),变速箱也升级为自家的带电子差速系统的7速双离合;Agera R、Agera S、one:1、Agera RS和Regera用发动机是Agera的升级款,拥有陶瓷面活塞和钛合金连杆,强度更高重量更轻,除了Regera搭载KDD之外上述车型变速箱无变化;Jesko的发动机经过重新设计,去掉了飞轮,曲轴由十字曲轴改为平面曲轴且材质升级为锻造铝(仅12.5KG),而连杆采用的材料为锻造瑞典钢,在同样的重量下强度比钛合金连杆高,活塞为陶瓷面活塞,发动机质量189KG,而变速箱则搭载的是柯尼塞格自主研发的LST变速箱(湿式7离合序列式变速箱)可提供9个前进档和一个倒挡,可轻松承受1500Nm的扭矩,体积小于自家双离合变速箱的一半且质量仅为90KG;Gemera的发动机自家研发的2.0TT三缸TFG发动机,首次实装Freevalve缸盖,7500转时可输出600匹马力,红线8500转,传动系统为KDD,配合电动机可输出1700匹马力。
天际守望者
CC8S
4
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哪个大佬有官方介绍最好了,其他介绍的也行
天际守望者
CC8S
4
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有介绍的大哥发个链接看看
天际守望者
CC8S
4
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有哪个大佬知道柯尼塞格的发动机,是自家生产的还是用其他厂商的??
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