某宝国产铝合金前叉，兼容26 27.5 29说是，重量800多好像，相比之前的铝合金不带锁死的簧叉，肯定是要轻不少的。漆水还行。按照原先的上管高度截的，感觉整体也没有降下来。

某宝浩盟的中轴曲柄和蜗牛42T正负齿单盘，因为原先也基本只用大盘，于是选择一样旳齿数。拆了前变和前拨，基本告别爬大坡，后8速，山马也够用，因为没改后变，变到大的几个飞轮，链条会和牙盘有些偏离，发生绞齿，不怎么用影响不大。

插一句，更换前面两样，因为个人经验不足，也没有专业工具，把车子和改装件带到捷安特店里请老板弄的，包括：装底档、截管、换花芯，拆原先的曲柄中轴，装新的中轴曲柄，拆原先的前拨、前变，付了100的手工费，虽然不高，但相比我这两套东西的价格，还是觉得有点小贵哈哈。

装碗组和把立什么的，比较简单，之前研究过，其实自己也会了，无奈底档和截管……

最后，随车的原装脚踏有点拉跨，其实就是那种试骑的，于是搜了某宝和某鱼，最后淘了一副Promend的M86C，带防滑钉，穿帆布鞋骑起来比之前的提升明显，抓脚多了。

暂时就这些吧，后面会考虑换胎，初步计划更换1.75的半光头，最好是厚一点防扎耐磨的，如果有大佬推荐就更好啦。

搜了山地车吧，看了下大佬们的分享，最后订了米其林的26 1.75半光头胎，正在路上，期待装车效果。

后拨什么型号

我觉得改得很好，该改的改，不该改的不改

我就用的这个胎。自己装。胎线出不来。得使劲打气….

轮胎到了，闲鱼上淘的拆车件，成色不错，宽度也比较协调。抽空出去骑一圈再看。

昨晚去刷了一圈，滚阻降低，滑坡距离确实延长了一些，平路巡航速度也有提升，极速还是不敢有太大突破。