作为其高端越野公路（revolt adv 级）的平民版本，从弯把改成了平把，并且使用了更平价的配件，但是，车架配置却非常良心，除了跟前辈fastroad系列一样的车身铝材，前叉升级了全碳叉，竖管与前叉臂均是碳纤维，坐杆保持了一样规格，碳杆，这不多说

车把部分没有变化，和fastroad 1一模一样，祖传彦豪M285油刹，禧玛诺tiagra套20速变速。
牙盘换了一个外观，但还是老样子，祖传浩盟
后拨线因为车架是全线管走线所以会飞的特别难看，强迫症注意

接下来就是变化最大的部分了，外胎和坐垫，fastroad系列我们一般叫它外号“高速公路”，一是因为公路级变速，二就是它的准光胎，骑行轻快，坐垫也是老款adv级高端弯把公路用的硬坐垫，俗称菊花杀手，这些在revolt上都改了，700*35-40的粗胎，更厚更软的大坐垫，牺牲速度换来舒适性，这种改变仁者见仁，不好说那个好，但G家这么改肯定有它的道理，可能现在大部分人还是更喜欢坐的舒服的车而不是骑的快的车吧

基本内容就这些，全车不带脚踏空重10.6，勉勉强强，fastroad 1的空车重量是10.3，外胎坐垫这种东西都是可以后期更换的，完全自由，剩下的差距图就放在这里，revolt前叉全内走，fr还是外走

凉了，这么多年没更新新款车子了，已经没人看了，反而两年前的帮助贴一直在回复

一直在等楼主发这款呢

感觉就是通勤休闲骑的。铺装和非铺装之间，换了齿胎就是山马，换了弯把就是越野公路。感觉就是架子和套件值钱，改越野公路的话还行

大概多少钱呀，有多少种涂装

帮顶

感谢老板及时发了这款车的详细资料以及跟fastroad1的区别，我正在纠结要买哪款呢，单程通勤22公里难免屁股会疼，这么看的话这款车对屁股应该相对友好些

轮胎太宽了，非常影响速度，整体重量还提高了，非常不理解

求价格

多少钱吧

22款tcr什么时候来？